近日，梅赛德斯-飞奔携3款上市车型、全品牌29款星徽座驾登陆2024（第22届）广州外洋汽车博览会，以散失燃油、纯电、插电式搀杂能源的强劲家具声势及硬核科技蜕变，为重大车迷呈现油电同质的飞奔程序和油电同智的驾乘体验。时值G级越野车眷属出身45周年之际，群众首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-飞奔纯电G 580首发尽头版迎来上市，越野图腾，带电飞奔；新款梅赛德斯-飞奔纯电EQE及2025年款梅赛德斯-飞奔GLC轿跑SUV携手上市，年款胜似中期改款，家具力全面升级，为中国客户带来“不管油电，都很飞奔”的多元选用。
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车缓期间，梅赛德斯-飞奔开启“因何飞奔 唯有飞奔”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌传播，以一系列文化行径和主题故事，与中国客户及重大车迷分享品牌精神和蜕变旅程。11月14日-17日，“天下最好意思车赛”——享誉群众的着名经典车赛事“1000 Miglia”初度登陆中国，驶入大湾区。自1930年梅赛德斯-飞奔与“1000 Miglia”结缘以来，宽敞经典车型在一千英里拉力赛中留住了听说身影。本年，梅赛德斯-飞奔当作“1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华”计谋配搭伙伴，解救该赛事在中国的初度旅程，并构成参赛车辆最多的品牌致意车队，为重大车迷送上一场汽车文化盛宴。
北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司总裁兼首席履行官段建军暗示：“纵横45载，G级越野车是地表最为听说的越野图腾。电动‘大G’为越野而生，领有蜕变的电动科技、强悍的越野性能和出色的安全性，是一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车的出现，填补了豪华电动领域临了一块空缺，豪华硬派越野干预了电动时间。”
北京梅赛德斯-飞奔销售作事有限公司高等履行副总裁张焱暗示：“本年，跟着梅赛德斯-飞奔长轴距C级车及GLC SUV眷属改良智舱智驾系统，飞奔正赶快将最新智能化量产后果引申至更多车型。本次车展新款纯电EQE迎来上市，以家具力的全面升级成为飞奔新能源眷属最强年款车型。基于MMA平台打造的首款量产车型、集飞奔最新前瞻科技于孑然的全新纯电CLA将于来岁国产。不管油电，都很飞奔。”
全新梅赛德斯-飞奔纯电G级越野车上市
自1979年出身之日起，G级越野车便以唯独无二的硬派造型和无可比较的硬核性能成为群众车迷心中的越野图腾。当作群众首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车以开首时间的电动越野实力，将越野出行栽培至全新高度，全新纯电G 580首发尽头版厂商提出零卖价为2,170,000元。
硬核越野性能和会蜕变电动科技：一台纯电的硬派越野车。全新纯电G级越野车袭取眷属经典“越野三件套”，提供电动编造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。关于一台燃油车来讲，变速箱是“必需品”；但关于一台电动车来讲，变速箱是“恣虐”。全新纯电G级越野车搭载4台可颓败轨则的轮边电机和4台电动两挡变速箱，终端了整车432千瓦和1,164牛·米澎湃动能；在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍，赋予车辆挑战极限的无穷可能。纯电G级越野车搭载的智能扭矩矢量分家数统，带来比机械差速锁愈加智能的电动编造差速锁，能在毫秒间颓败轨则每个车轮的能源输出大小，让能源输出更精确、操控上手更快、独霸体验更纵欲。其更终端了无可比较的“新越野三件套”功能：开启“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，车辆以“定速巡航”的花样智能轨则车速，攀爬车速低至2公里/小时，比东谈主走路还慢；“G-STEERING”转向功能，通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少转弯半径，让车辆如圆规画圆般通过极限发夹弯；“G-TURN”原地调头，通过四电机操控两侧车轮相对逆向动掸，可在2秒内完成180度转向，不仅实用、安全，况且统统操控由东谈主主导，精确、方便，更忠于纯果然独霸乐趣。
超强电板保护联接严苛测试：一台具备出色安全性的纯电硬派越野车。全新纯电G级越野车搭载122千瓦时的电板组，详尽续航571公里（CLTC工况），一次充电可往复舍克尔山14次，尽头于攀爬一次珠穆朗玛峰。电板组经受三重“护甲”，层层布防，保险安全。大G坚固的梯形车架，为电板提供了完好的置放空间，充分保护电板组安全。高压电板由高强度抗扭壳包裹，抗扭壳经受一阵势冲压成型，强度高、分量低，能防水、防腐、防冲击。高强电板整合强悍车架，使整车刚性比燃油车型提高了50%以上。此外，在整块电板底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造，仅为同样貌金属材质分量的三分之一，但刚性更强。在这块“盾甲护板”上取一个仅25往时厘米的面积，就可承载10.5吨分量而合座护板绝不变形，10.5吨尽头于4台G 63的总重。
全新纯电G级越野车为高强度越野而生。为确保的确涉水环境下的电板安全，电板组履历了80次浸泡测试，确保电板不走电、耐腐蚀；50°C-0°C骤热骤冷测试，考据电板的安全性和历久性；电板组扭转后再重叠以上素养，确保电板的抗扭智商和防水密封性。和每一代G级车相似，纯电G级越野车上市前，在奥地利舍克尔山也履历了336次攀高测试，坚定不渝，无惧造就。257毫米的最小离地时弊，32°的接近角，31°的离去角，850毫米的最大涉水深度，令纯电G级越野车的越野性能势不行挡。
听说底色注入前锋好意思学：一台原汁原味、与时俱进的大G。记号性的“方盒子”造型、圆形头灯、梯形转向灯、机械式车门把手……这些为越野而生的经典设想和迥殊的关门声在电动大G上得以不竭。步入电动时间，规复“小书包”造型的车尾讳饰盒，以及可选的带灯带照明的玄色封锁式前格栅和发光星标，“电”亮经典，卓然重生。稍许了得的引擎盖、A柱饰件、车顶扰流板及后轮拱扰流设想灵验栽培空气能源学进展，将风阻统统较上一代G级车抑止17%，权贵栽培出行效率；联接全新隔音材料，进一步栽培车辆静谧性。车辆搭载第2代MBUX智能东谈主机交互系统，搭配“数字越野座舱”、“实时越野路面影像”功能，与可选的MBUX高端后排文娱系统，随时开启灵巧方便的拓界之旅。全新纯电G 580首发尽头版提供5种漆色选用，以灵动的蓝色设想元素装点车身表里；带专属蓝色卡钳的20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，以及车侧带镶边和蓝色饰件的外部讳饰条，令前锋气势，跃然咫尺；车内包括AMG蓝色彩碳纤维饰件以及点缀于标的盘、座椅和AMG脚垫的蓝色对比色缝线，营造活力皆备的驾乘氛围。副驾前哨搭载带有“EDITION ONE”符号的MANUFAKTUR皮饰扶手，迥殊身份一目了然。
新款梅赛德斯-飞奔纯电EQE焕新上市
新款纯电EQE携纯电EQE 500 4MATIC前锋版、纯电EQE 500 4MATIC豪华版、纯电EQE 500 4MATIC旗舰版三款车型上市，从能源到树立，凭借8大升级成为飞奔有史以来年款升级力度最大的新能源车型，守旧飞奔程序，引颈标杆品性，厂商提出零卖价诀别为478,000元、496,000元、627,000元。
能源升级，全系加快度：全系升级配备双电机，能源栽培至300千瓦，初学即享顶配能源，百公里加快提速至4.9秒。不同于很多纯电车型存在加快“潜力不及”的情况，纯电EQE电机不管电量高下、高速或低速，均可在30秒内抓续输出峰值性能，令驾乘者不再惦记一语气加快中，能源衰减带来的安全隐患，加快充沛、抓久，驾驶更具信心。
能效升级，续航不惊悸：全系新增热泵系统，灵验运用三电余热为座舱加热，配合带DAuto智能能量回收的四档动能回收系统，可终端CLTC详尽工况下681公里的塌实续航，精确续航表示“所见即所得”，辅以最大、最小和个性化三种不同里程有计划花样，适配全出行场景。同期，新车10%-80%快充时候镌汰至37分钟，远程出行更无忧。
独霸升级，操控随情意：全系升级标配四驱系统，从驾驶到操控，通晓性进一步栽培。旗舰版车型增配最高双向各10度的后轮主动转向功能，转弯直径低至10.7米，带来并排紧凑型轿车的活泼性。
个性升级，出行更多彩：外不雅新增绿砾石银色金属车漆，崭新娴雅。内饰则提供巴劳木棕色/玄色的全新选用，前锋版和豪华版车型可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰，以匠心工艺营造豪华氛围。同期，前锋款车型升级“暗夜星阵”前脸，令外不雅更具星徽纯电气质。
豪华升级，感官更享受：旗舰版车型增配灿艳星雨数字大灯组件，栽培照明效果的同期也灵验防备对向来车炫目，还可点亮“流星雨”等多种灯效，搭配动态星徽迎宾灯，让每次起程，皆与星光为伴。新车全系标配前排头枕与天鹅绒脚垫，营造柔滑触感；更新增可选标的盘加热、后排座椅加热和前排座椅透风等功能，将感官享受栽培至全新意境。
交互升级，越用越懂你：旗舰版车型新增MBUX超联屏，长达1.41米的一阵势曲面玻璃设想辘集主副驾，不雅感开放、触控敏捷，搭配“零层级界面”，让需求方便直达；更焕新配备主动式环境氛围灯，可凭据实时驾驶操作智能呈现动态流动效果，以光影幻化产生热诚互动，配合全系可选的Burmester®环绕立体声息响系统，营造迷东谈长官舱氛围。
智能升级，互联无蔓延：全系标配5G通讯时刻并拯救3年免费无穷流量，即兴享受诸多互联文娱功能。全系标配的UWB数字钥匙，让车主佩戴授权数字开辟（智高手机/智高腕表）即可解锁启动车辆，也可与家东谈主一又友分享数字钥匙，更智能安全。
安全升级，防护失当协：当作安全引颈者，梅赛德斯-飞奔率先普及安全气囊，并于2009年起运行测试前排座椅中部气囊，以抑止碰撞中主副驾乘客头部碰撞受伤的风险。新款纯电EQE新增标配的前排座椅中部气囊，将“安全为先”贯彻到底，全系更可配备后排侧向气囊，为后排乘客提供更全面的安全看守。此外，新车可选达到L2级的驾驶援手系统，开启智能领航限距功能，即可自动保抓与前哨车辆的预设距离，高速行驶（100公里/小时）时可实时闪避左近静止车辆，让驾驶愈加纵欲、安全。
新款纯电EQE守旧了飞奔程序，带来引颈行业的标杆级品性。车辆在上市前履历超15,000次的仿真模拟碰撞和超150次的实车碰撞，以“千锤百真金不怕火”铸就出行安全；电板防腐测试时候超1,300小时，远超国标9倍的程序；底盘历经远超国标的100余项测试，在驾乘原意性、安全感、驾驶信心、开放性、精确性5个维度，均达到飞奔程序。此前，纯电EQE还获取E-NCAP五星安全评级，关于每位驾乘者的安全，梅赛德斯-飞奔从失当协。
2025年款梅赛德斯-飞奔GLC轿跑SUV升级上市
继2025年款梅赛德斯-飞奔长轴距GLC SUV焕新上市后，2025年款梅赛德斯-飞奔GLC轿跑SUV携GLC 260 4MATIC轿跑SUV和GLC 300 4MATIC轿跑SUV两款车型上市，在优雅动感的轿跑好意思学之上，搭载飞奔最新智舱智驾系统，为追求开放风尚的客户带来更灵巧的出行体验，厂商提出零卖价诀别为489,500元与566,000元。
2025年款GLC轿跑SUV新增配备第3代MBUX智能东谈主机交互系统，搭载高通8295智能座舱芯片和5G通讯时刻、以强劲软硬件实力的联接，带来开首同级的智能体验。全面升级的语音助手——“读心语音助理”，叫醒反馈可达到毫秒级快速反应，更可通过全场景免叫醒功能径直下达教导，反应更赶快。全新高德定制导航与车机深度团结，经受基于Unity 3D游戏引擎渲染的导航界面，配合中国专属的车谈级导航[ 需与L2+导航援手驾驶系统同期配备]，打造比好意思“数字孪生”的导航体验。年款GLC轿跑SUV搭载同级开首的L2+导航援手驾驶系统，这套散失高速与城市快速路段的智驾系统基于“安全为先”原则开发，历经国内数十个城市的谈路测试，散失逾越2.3万个用户使用场景，深远关照中国用户谈路出行民风。L2+系统可终端自动变谈、自动远隔大车、自动突出慢车等，驾驶员在职何时候都不错纵欲经受车辆，系统不会争抢标的盘，带来宛如“老司机”般丝滑的“东谈主机共驾”体验。
2025年款GLC轿跑SUV袭取“理性·纯真”的设想玄学，带来优雅与力量并存的视觉不雅感。2,888毫米的轴距联接轿跑车记号性的动感轮廓，呈现出愈加修长的车身比例。低至0.27的风阻统统，进一步优化空气能源学效率和风噪进展，令实力与好意思相携而行。智能数字大灯组件经受全新的两片式灯眉设想，配合幽蓝的条纹式灯带，点亮陡然，一见倾心。车辆共提供10种车身神气选用，包括新增的绿砾石银色和MANUFAKTUR远峰灰色两种车漆神气，充分餍足客户的个性化审好意思。车内12.3英寸高清LCD数字姿色屏与经受悬浮式设想的11.9英寸触控式高清中央表示屏，搭配5款内饰配色及嵌铝质饰条的玄色开孔型木饰或金属编织饰件，打造数字科技与经典豪华调解共生的座舱氛围。年款GLC轿跑SUV全系搭载48伏带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机、全时四轮驱动（4MATIC）系统、越野模式，更可选“实时越野路面影像”功能，令驾驶愈加袒裼裸裎。
梅赛德斯-飞奔助力1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华
经典围聚，巡礼大湾区。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行沉经典车嘉年华”崇敬开启，近百辆经典车皆聚大湾区，与近200位来原意家的车手踏上了一段逾越1,000公里的旅程。梅赛德斯-飞奔当作计谋配搭伙伴，携多款经典车型参赛，从第一代G级越野车（W460）到全新G级越野车，从极致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及两台经典S级轿车（W126和W140），成为参赛车辆最多的品牌车队，致意千古流芳的蜕变与挑战精神。
可爱不啻，飞奔约束。1927年创办于意大利的汽车公路赛Mille Miglia，因一起好意思景被誉为“天下最好意思车赛”。早在1930年，梅赛德斯-飞奔就运行参与Mille Miglia。1931年，听说车手鲁谈夫·加拉西奥拉驾驶着SSKL取得了飞奔在该赛事的第一场总冠军。1955年，F1赛场的无冕之王斯特林·莫斯爵士驾驶听说赛车300 SLR赛车，以10小时7分48秒的速率断层式夺冠，留住令东谈主津津乐谈的荣耀篇章。2023年，VISION EQXX意见车初度加入1000 Miglia绿色耐力赛，与梅赛德斯-飞奔SS眷属赛车、300 SL等曾精通时间的经典ICON同台竞技，书写听说。
星徽熠熠，飞奔上前。梅赛德斯-飞奔与中国客户遥远同业，凭借多元豪华的家具矩阵、引颈时间的前瞻科技，以及精彩纷呈的品牌文化体验，与客户共赴心中向往。2024年11月15日至11月24日，敬请驾临广州琶洲中国出进口商品来去会展馆5.1馆梅赛德斯-飞奔展台。
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