作家：孟萍萍，剪辑：张晨阳，狡计：戚桐珲，题图开始：AI生成
作念“年青东说念主第一台车”，似乎成了车圈新风口。
本年3月，小米SU7发售时带着“年青东说念主第一台车”的噱头赚足了热心度，至于还未上市、唯有“谍照”的小米SUV，仅凭出街图就依然引起了好几轮热议，被称为“年青东说念主第一台SUV”。
新款的沃尔沃S60，在本年7月异常为年青东说念主拍了一支柔柔宣传片。把我方和“年青东说念主的第一台超安全豪华版轿车”锁死。
8月，小鹏MONA M03上市时，径直喊出“年青东说念主第一台超悦目超兴味兴味的车”的标语。
当车企纷繁将中枢破钞群锁定在年青一代时，咱们神往，哪些品牌的汽车被托福“年青东说念主的第一台车”的厚望？
它们皆是什么车型？价钱怎么样？有什么相配之处？“年青东说念主的第一台车”到底是品牌自嗨，如故确实在温顺年青东说念主的需求？
谁被冠以“年青东说念主的第一台车”的名称？
年青东说念主的第一台车，并不是一个新主张。
早在2019年，BBA的黄金时间，江淮汽车就以不到10万元的官方指令价推出瑞风S4，被称作“年青东说念主的第一台SUV”。
尔后，五菱宏光、领克、比亚迪等车企皆辨认针对年青破钞者，推出过更具性价比的车型。
五菱宏光MINI EV赢在外形可人和价钱填塞低；领克02 Hatchback靠百公里加快仅需6.2秒的能源被称之为“年青东说念主的第一台小钢炮”；比亚迪元Plus则将“年青表示”当作最大卖点。
最近两年，“年青东说念主的第一台xx车”爆发，贴上这个标签的品牌车型彰着变多，光是本年，就至少有8个品牌车型主动或被迫地打上了联系标签。只须律例词填塞多，各大车企总有一款车型，能搭上“年青东说念主的第一台xx车”的顺风车。
把柄《DT生意不雅察》的不完全统计，由“年青东说念主第一台车”生息出来的标签包括但不限于“年青东说念主的第一辆SUV”（瑞风S4）、“年青东说念主的第一台纯电轿车”（蔚来ET5）、“年青东说念主的第一台新能源轿跑”（智己L6）、“年青东说念主第一台A级轿跑”（上汽名爵新一代MG5）、“年青东说念主第一台超悦目超兴味兴味的车”（小鹏MONA M03）、“年青东说念主的第一台超安全豪华轿车”（沃尔沃2025款S60）……
跟着前缀越来越花哨，“第一台车”们变得越来越大、越来越贵。
2023年当年，主动或被迫地被冠以“第一台车”名号的车型以袖珍车（A00级）和紧凑型轿车（A级车）为主，价钱均在20万元以内，致使是10万元以内。2023年之后则密集出现了中型车、中大型车，价钱从10万以内到40万不等。
就算按照最低建立来看，蔚来ET5、智界S7、极氪007、小米SU7、智己L6、林肯Z、沃尔沃s60的最廉价均特出了20万元。当作参考，乘联会数据披露，2024年上半年，国内乘用车零卖均价是17.9万。
“年青东说念主的第一台车”，有哪些共性？
活水的“第一台车”，铁打的“卖点”。
以2024年于今上市的各个品牌为例，“年青东说念主第一台车”标签下的联系车型，天然价钱不一，性能也各有千秋，但是举座上“年青东说念主的第一台车”的宣传点TOP3不错追究为：颜值、性价比、智能驾驶。
简直每款车皆在发布会约略是官方渠说念宣传我方的车型“颜值高”。
配色越“打翻调色盘”，越绵薄宣传我方“个性”“活力”“元气”。零跑C10增程提供5种外不雅心境，内饰更是径直送上赤霞橙和星垣紫。
天然，外不雅上越和某款豪车相像，就越可能说我方有狡计感，若是能挖到豪车狡计师背书，则是最体面的后果。
比如小鹏就在发售MONA M03前不久，通知胡安马·洛佩兹加入小鹏汽车，任造型狡计中心副总裁。这位曾任法拉利外不雅狡计清雅东说念主、兰博基尼内饰狡计清雅东说念主、奥迪集团内饰狡计师的男东说念主，凭借长长一瞥title，成了小鹏汽车“高颜值”的东说念主形迁移告白牌。
尽管“年青东说念主的第一台车”在变贵，但性价比仍是被品牌们常常拿起的亮点。
零跑说我方是同类型车型中的性价比之王，15万驾御就能领有一台带有高阶智驾的中型SUV；以“年青东说念主的电动小卫士”自称的iCAR 03T，则在发售时说“13.98万交个一又友”。
小米SU7在上市之前，不少破钞者曾臆度价钱是“9.9万”“14.9万”，然则小米SU7的价钱特出20万，在发布会上，雷军称小米SU7的定位是：“并列保时捷和特斯拉的Dream Car”。
不错这样说，车企说起的“性价比”卖点不是完好意思的廉价，更多是想用中端的价钱带给破钞者高端豪华的体验。
除此以外，新能源车企也心爱将智能驾驶，当作我方的“加分项”。
岂论是“智驾”如故“高阶智驾”，如今的“第一台车”们长途于将AI与自家居品深度会通，智能语音助手、自动停车、云尔律例……能让车主用嘴发问惩处的问题，毫不让车主入手。
“年青东说念主的第一台车”们在“颜值”“性价比”和“智能驾驶”上内卷是有据可依的。
把柄易车商酌院《后生车市细察论述（2024版）》，2020年-2023年，00后启动在车市崭露头角，比拟较80后后生的“实用”“实惠”，00后后生最热心的身分辨认是“悦目”“好开”“好价”，和上述的宣传卖点基本对应。
“年青东说念主的第一台车”，是品牌自嗨如故确实懂年青东说念主？
车企盯上“年青东说念主”，可能是看中了年青东说念主对车的需乞降购买力。
本年5月，B站和尼尔森IQ共同发布的《向新力，拓新路——2024年汽车营销趋势白皮书》披露，从80后到00后，领有第一辆车（或计算购买第一辆车）的技术越来越早。在未购车的95后中，超8成计算在30岁之前买车。
年青群体的购买力相通不能小觑。调研披露，30岁以下的潜在购车者中，52%购车时有父老资助。一辆爱车的背后，可能有“六个钱包”的复旧，他们主流的购车预算达到20万以上。
不外，相通是顶着“年青东说念主的第一台车”的名头，不同的车企其实侧重心各有不同。以小鹏（新势力造车企业）、小米（智能硬件入局作念车）和沃尔沃（老牌车企巨头）为例。
小鹏异常为“年青东说念主第一台车”这个标签，作念了一款新车，MONA M03其外不雅狡计和智驾系统皆声称是“为年青东说念主量身打造”。
更热切的是，相较于同品牌的小鹏P5、小鹏P7等，MONA M03价钱更为亲民，10万露面就不错拿下，是当今小鹏汽车订价最低的一款车型。
关于小鹏来说，收拢年青群体的MONA M03确切成了救命稻草——在上市仅22天后，其量产下线数目就特出了1万辆，创造了新势力最快万辆下线记录。在8月30日的成皆车展上，小鹏汽车举办了MONA M03首批车主代表请托庆典，提到30岁以下年青东说念主用户占比达到55%。
不外，也有车评东说念主以为，MONA M03成为主力居品，会拉低小鹏汽车的单车销售均价（把柄财报，2023年为21.7万），继而影响其品牌价值。
小米SU7当作小米造车的第一款居品，针对年青群体在外不雅和配色上有我方的巧念念，还异常针对女性车主惩处了“防晒”这一痛点，上市4分钟后大定破万。
不外，被冠以“年青东说念主的第一台车”名头大卖的小米SU7，可能并不是购车用户的第一台车。《增长黑盒Growthbox》的调研数据披露，小米汽车是用户购买/行将购买的第二辆车，占比更大（购买用户第一辆占比40%，第二辆占比48%；意向用户第一辆占比35%，第二辆占比53%），小米SU7更像是给我方买的“大玩物”。
此外，调研还披露，调研对象中使用过小米手机用户的占比高达80.7%，某种程度上，雷军个东说念主魔力和小米品牌形象，可能比“年青东说念主的第一台车”的噱头对购车群体的影响更大。
比拟之下，老牌车企沃尔沃“年青东说念主的第一台豪华轿车”更像是蹭热度，约略多打一个群体。
沃尔沃S60其实是一款2019年就上市的车型，那时，韩寒为其异常拍了一支汽车宣传片，并评价说“健康的滋味，是除了我方的体香，闻不到任何异味”。
更新后的2025款，针对年青群体的改变并未几，主要纠合在镌汰油耗、变嫌车漆心境、镌汰价钱这三方面。
针对不同用户，这辆车的告白投放标题也不一样，在面向年青群体时，将S60称为“年青东说念主的第一台超安全豪华轿车”；在面向家庭用户时，沃尔沃部分线上渠说念投放告白时将S60称为“家庭出行的第一辆车”。
本年7月，沃尔沃汽车在其官方微信发布《让我方铁心，让家东说念主宽心》宣传片，把主义客群瞄准年青东说念主和年青东说念主的父母后，沃尔沃在中国市集的销量和客岁同时比拟仍鄙人滑，8月、9月、10月销量辨认同比下滑23%、16%和10%。
写在终末
如今打着“年青东说念主第一台车”的标语行跑船埠的车企们，更热衷于为年青东说念主打造第一台“梦中情车”，这个标语的前缀越来越具体，场景越来越细分。
不外，买“第一台车”毕竟莫得买“秋天的第一杯奶茶”那么毛糙，车企抢东说念主大战中，想要取得年青东说念主的心，“年青东说念主第一台车”的标语喊得响亮不响亮，影响可能聊胜于无。
就算是前文提到的相对到手的小鹏，也存在不少问题。
MONA M03当作小鹏的爆款车，产能跟不上的问题近期在酬酢平台上被往往商酌，购车优惠上的背刺，也激愤了不少用户。
在小红书搜索“小鹏MONA M03”，不少车主因为宽限请托问题发帖求援，销售和官方客服的响应依然无法解答车主的狐疑，新车友们接纳在互联网上及时更新经过，致使接纳退车。
“年青东说念主的第一台车”的标签对车企来说，可能是流量密码，但是否能成为钞票密码，还很难说。
参考尊府：
[1]增长黑盒Growthbox.(2024).雷军的“大家道路”，走入了哪些大家的视线｜150位小米SU7用户调研论述.
[2]易车商酌院.(2024).打造“三好车”笑傲零零后车市；后生车市细察论述(2024版).
[3]bilibili，&尼尔森IQ.(2024).向新力，拓新路——2024年汽车营销趋势白皮书.