近日，良马公布了其2025款的F900R/F900XR，F900R起售价8,995好意思元，F900XR起售价为12,370好意思元。新款车型对电控功能进行了升级、同期还升级了减震系统，并松开了一些的分量，同期两款车型也相宜了欧5+的排放圭臬。

当先是发动机的变化，2025款车型达到了最新的Euro5+排放圭臬，不外能源并莫得因此缩水，仍是搭载895cc双缸发动机，最大功率77kw（105匹）/8,750rpm，最大扭矩92Nm/6750rpm，马力不变扭矩比老款大1Nm，然后峰值马力和扭矩的爆发转速均延后了250转。况兼新款车型还提供全新的Akrapovič Sport排气，与原装排气比较，分量松开了1.18kg。

2025款车型可选的Ride Modes Pro，加多了一个颠倒的动态面目，新的面目提供更径直的油门反馈弧线，带来更具激进的驾驶体验，新款车型标配发动机扭矩边界 (MSR) 和动态牵引力边界（之前均为选配），动态牵引力边界和ABS Pro也成为圭臬设立。

新款车型两个型号均配备升级版前减震，43mm的倒立式前减震，具有弹簧预载、压缩和回弹阻尼可调功能。F900R的前减震行程为5.3英寸，而 900XR的前减震行程为6.7英寸，中置后减震具有预载和回弹可调。动态 ESA悬架照旧需要选装，提供半主动电子阻尼调养和电子预载调养。

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新款的F900R/F900XR还配备了更轻的轮毂，新的轮毂野心灵感源自S1000R，新款车型配备的轮毂比老款车型轻了1.77kg，减少了簧下质地和旋转质地，有助于普及操控、制动和加快性能。

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这两款新车型还有一些其他的更新，举例分量松开0.7kg的新电板，新的车尾灯集成在转向灯当中。两款车的车头灯均标配Headlight Pro功能，自适应大灯还具备弯谈缓助照明功能。其他功能还包括加热车把和USB-C充电口。

F900R对车把和脚踏板的位置进行了调整，车把目下上前出动，脚踏板向后出动，带来了更搏斗的骑行姿势。可选的开放座椅将高度从835mm提高到860mm，还提供可选的790mm低座，以至还能选装低减震/低座椅组合，不错将其座高进一步镌汰到760mm。F900XR再行野心了前风挡、整流罩以及护手，普及了骑行舒规定，还可选装加高版的前挡风。

天然良马F900R/F900XR这次的升级不算大，然则减震、电控包括发动机等一些细节的普及，确乎对竞争力的普及有很大匡助，天然无论是休旅车型照旧街车型号，在国内商场遥远处于不冷不热的情状，然则在外洋商场照旧很受迎接的，而新款车型很快也会在国内上市。