咱们前两天作念了个小看望，统计了各大车企本年前11个月的销量完成情况， 望望各家雇主在年头时定下的销量KPI究竟完成得如何。【要思完成雇主的年度KPI，车企打工东说念主终末一个月得卖几许辆车？】

为了杀青销量KPI拿到“年终奖”，各家这两天也纷纷推出了各自的优惠策略，初始准备年底冲刺了。

如故和前次雷同，咱们又统计来了部分车企官方的12月职权策略，望望谁家为了销量亮出了我方的“底裤”，给出了最鼎力度的优惠策略；又是谁家最不愁卖，优惠力度最“敷衍”。

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给列位要买车的雇主小数参考。

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当先聊聊前段技术公布策略的理思，眼看着我方离48万辆的打算仅一步之遥，在这终末一个月给我方的全系车型王人推出了3年0息的策略。

看得出来为了杀青打算，理思亦然下了本了。

但可怕的是，在这个内卷的年尾，3年0息仍是不是现如今市集的最优解了。

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玩免息的“始作俑者”特斯拉，Model 3和Model Y将原来的5年0息策略一直连续到了年底。

同期，Model Y还推出了可与五年0息策略重复的尾款立减10000元行径，算得上是历史廉价。

许多车企以至玩起了0首付0息的“双0”策略，简直给车圈带来了“亿”点新的震憾。

虽然，“全系直降”和“增换购补贴”依旧是最常用的妙技。

比如典型的“别东说念主家的孩子”零跑汽车，即使是11月就提前完成了全年的销售打算，但依旧荒谬“致力于”，提供了5000-6000元不等的增换购补贴、金融贴息、家充作事包等职权。

在传统品牌阵营，全球安徽的“金标全球”ID. 与众径直打出了全系直降4万元的优惠。

此外，像是一汽丰田的RAV4荣放、卡罗拉锐放、普拉多等主打的居品，也王人玩起了“限时一口价”等优惠。

虽然了，在这份榜单中咱们也有“透顶开摆”的，就比喻说小米。

尽管小米SU7也交出了12月职权的这份答卷，但仔细一看你会发现，和11月一模雷同！以至一起翻到5月王人是如斯，抄我方的谜底抄了几个月！

居然卖得好等于不错为所欲为。

看得出来，各家在贫穷了一年后，险些王人准备着12月份再来个终末的“临门一脚”冲一波销量，攒“年终奖碎屑”了。

发布于：河南省