国内主流汽车品牌皆聚2024广州车展，带来数十款首发新车和上市新车。不外，镁光灯之下也有多个汽车品牌主动或被迫放胆曝光量，包括捷尼赛想、高合汽车、斯巴鲁等品牌均莫得参加车展。

令东说念主随机的是，不久前堕入危险的哪吒汽车依旧高调参展，带来了哪吒X、哪吒L、哪吒S猎装版等热点车型。据披露，哪吒汽车还在车展现场派发“好意思式咖啡”，寓意哪吒汽车“没事”。不禁令外界趣味，深陷股权被冻结、裁人欠薪风云的哪吒汽车，究竟能不可挺昔日？

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黑马的腐朽？

哪吒汽车的危险持久形摄影随。哪吒汽车母公司合众新动力汽车股份有限公司发布的数据骄横，2021年-2023年，合众汽车计算吃亏区别为45.05亿元、59.51亿元、67.58亿元，呈现出逐年扩大吃亏的迹象。

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另一盘算是合众汽车毛利率。从2021年到2023年，其毛利率区别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。当作参考，理想汽车2023年的毛利率为22.2%。不外，造车新势力扭亏为盈格外奋力。强如理想汽车，亦然在2023年请托37.6万辆新车，已矣营收1238.5亿元营收的前提下，才在2023财年首度已矣盈利。

固然前期吃亏是常态，但“烧得起”才是要道。界限至本年三季度，哪吒汽车完成15轮融资，融资金额近300亿元。然而连连爆发的裁人、降薪、欠款风云，侧面印证了哪吒汽车费金链弥留的近况。

另一方面，哪吒汽车在2023年仅请托12.7万辆新车。而到本年，哪吒汽车前九个月的累计销量为8.59万辆。至于10月和11月的销量数据，哪吒汽车保捏了千里默，与其他新势力品牌酿成了赫然的对比。

哪吒出海，闯出新寰宇

更令东说念主随机的是，哪吒“闹海”尽然成为了中国新动力汽车走出外洋商场的典型代表，在东南亚等外洋新兴商场站稳了脚跟。据轱辘哥了解，早在2021年，哪吒汽车就将眼神投向外洋商场，2022年便活动连忙，除了聚焦东盟，出海政策还锁定了南好意思、中东、非洲等商场。

数据骄横，哪吒汽车2023年外洋销量在新势力车企中名秩序一。2024年上半年，哪吒汽车的出口销量为17687辆，蝉联新势力车企出口量冠军。跟着哪吒汽车位于泰国、马来西亚的工场延续投产，在中东、中亚、北非等地开导门店，哪吒汽车有契机收拢中国新动力汽车出海的机遇，成为新势力出海的领头羊。

不外，哪吒汽车仅依靠出海，并不可扭转其在国内汽车商场的弱势。处在上市要道期的哪吒汽车，亟需措置销量逆境、请托艰巨，进步毛利率、进步竞争力。

改日三到五年，哪吒汽车“细目能活下去”

近期，哪吒汽车董事长方运舟淡薄答复，“改日3至5年，哪吒细目能‘活下去’。”关于正在不雅望的哪吒汽车潜在浪掷者而言，这番言论大致能起到“定海神针”的作用。轱辘哥了解到，现在哪吒汽车的线下销售情况难言乐不雅。

此前有不少浪掷者暗示“提车工夫太久”，特别是哪吒S猎装版车型，需要恭候2个月驾驭，导致不少准车主聘请退订。还有本年推出的哪吒L，订单数目可以但请托太慢，退订率也很高。而产能跟不上，销量起不来，现款流受影响，令哪吒汽车进一步堕入恶性轮回中。

轱辘哥获悉，现在哪吒汽车正在鼓舞要紧政策退换，以期脱离逆境。退换目的包括进步运营恶果，整合部门、强化对新式AI器具的运营，将组织运营恶果提高50%，裁汰关联运营用度50%以上。而退换事后，哪吒汽车会将更多资源歪斜至外洋商场，以及聚焦国内上风车型，确保每一笔参加都能产生切实的酬金。

理想很丰润，但哪吒汽车能否挺昔日一经未知数。跟着国内新动力汽车商场竞争加重，价钱战捏续扩大，哪吒汽车面对的大环境或越发恶劣。若是零部件供应迟迟不到位，请托问题难以措置，销量将难以迎来爆发之日。距离哪吒汽车已矣计算现款流转正的目的不到3个月，春活泼的会来吗？

有东说念主说，当下的哪吒汽车即是爆发前的比亚迪，熬昔日，就能从行业黑马跃升为行业变革者。逆袭向来遏制易，哪吒汽车正通过精简业务、组织优化、多渠说念融资等方式，试图完成一场史诗级的自救。