看过了这辆小鹏MONA M03的防撞梁及底盘情况，那内饰若何？今天就来聊一聊。

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车门结构

冲压搭钮，拼接车门

这辆车使用的是冲压门搭钮，日韩系作风。

门搭钮和小鹏G3斟酌，P5则变成了德系车常见的铸造件。

车门是半框式焊合车门，偏日韩系的制造工艺。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，里面由大面积钢板粉饰，留有考验口，使用发泡膜粉饰，并莫得找到更快更准激勉气囊的气压传感器。

小鹏G3的车门照旧老日系的那种塑料膜，而这辆M03和P5齐是更好的发泡膜。

不外，后门变成了庸碌塑料膜密封，和小鹏G3雷同。

前后车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后门里面各配有一根德系常用的W形防撞梁。

侧防撞梁和P5比拟雷同，而G3是日系圆管梁。

前后门内各有一根加强筋。

后排座椅

有钢板

这辆车的后排座椅靠背有钢板，不外这辆新车的钢板仍是生锈了，况兼确切还看到了操作工东说念主的指纹！

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后排头枕

后排座椅中央头枕仅仅一个海绵包，莫得寂寞金属骨架。

地板

包裹严实，发泡地板

大线使用布基胶布包裹，相配严实。

地板填充材料是原生发泡材质，甲醛开释量若何，还需要使用专科仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛开释量测量数值为0.159毫克每立方米。

座椅的甲醛开释量测量数值为0.036毫克每立方米，顶棚中的甲醛开释量测量数值为0.058毫克每立方米。

仍要再次强调，咱们的测试面貌相对极点，但每辆车的测试条款斟酌，横向对比很公道。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛开释量，咱们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试设施是目下正规检测机构齐在使用的甲醛测试设施。

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测试设施：将测试车辆在当然环境中，通达车门车窗进行填塞透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕隔邻，模拟东说念主呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂响应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出死心。

经由在23±1℃恒温环境中16小时的阻滞，这辆车的车内空气甲醛开释量测量数值为0.060毫克每立方米。

车内除了甲醛除外，TVOC亦然遑急的有毒无益气体、它是形成车内滋味油腻的主要原因之一。TVOC是指空间内通盘有机气态物资的总称，举例苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物齐会对东说念主体健康形成伤害。测试设施：将测试车辆在当然环境中，通达车门车窗进行填塞透风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕隔邻，模拟东说念主呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值踏实后，得出最终死心。

经由在23±1℃恒温环境中16小时的阻滞，这辆车的车内空气TVOC开释量测量数值为1.34毫克每立方米。

总结

特立独行

这辆小鹏MONA M03从外不雅到内饰，处处体现着胆大敢干，与小鹏其他车迥然不同，并莫得太多传承。况兼，能看得出来这辆车在尽己所能的镌汰购买门槛，秉持着“能用就好”的原则。

可能有一又友会问，为什么小鹏会推出这样一个车，这辆MONA M03是小鹏收购滴滴形成名目之后，由原滴滴名目组主导贪图的家具，接续完成滴滴造车的“达芬奇名目”，小鹏要搞RoboTaxi，一个缺载具、一个缺数据，两者一拍即合。滴滴在为日后智能化、AI化网约车，以致是无东说念主驾驶网约车铺路。同期还能通过掌抓车辆中枢数据，优化派单后果，幸免派长单给续航里程不及的电动车，提高网招后果。字据一些媒体败露的音讯，“滴滴将基础版MONA的物料本钱定在了9万元高低”。

小鹏刚收购MONA的时间，总裁顾宏地曾暗意，首款车型将同期卖给庸碌蹧跶者和网约车队等运营需求方。但随后何小鹏称，MONA M03不会推出网约车版。但滴滴造车的达芬奇名目是有事迹对赌的，唯有MONA蚁集两年，年拜托量达到18万辆，小鹏才会向滴滴刊行沿路2833万股A类庸碌股，拿到投资答复。若是对赌失败，滴滴也会有不少网约车兜底。因此，陶冶了这样一台一鸣惊人的小鹏MONA，这样一辆特立独行的M03！

话说回顾，这辆小鹏MONA M03值不值得买呢？若是您就图低廉，图标称续航，10万块的预算，照实不错望望。不外，目下的同价位家具一抓一大把，各人ID3、极狐T5、S5、星河E5、E8，这些可齐是按照20万级别打造然后降价的啊！（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车预防，测量数据对公示的推行设施预防。）

2024款小鹏MONA M03内饰评分