10月20日汽车科技新闻，武汉经济本领征战区传来激越东谈主心的音信，东风汽车集团在自主研发车规级芯片范围迈出坚实门径，已顺利完成三款芯片的流片职责，填补了国内在该范围的空缺，展现出我国汽车企业在中枢零部件自主革命谈路上的新建树。

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据了解，东风汽车这次研发涵盖了高端微限度单元(MCU)芯片、H桥泉源芯片以及高边泉源芯片三大类。值得一提的是，其中的高端MCU芯片和H桥泉源芯片已过问二次流片阶段，而高边泉源芯片则已步入整车量产操纵的要纰谬领，这意味着这些芯片行将在推行驾驶场景中发扬要津作用。

东风汽车研发总院智能化首席大师张凡武对此示意，当代车辆中，平均每辆车配备25至50个限度器，包含500至1000颗芯片，其中不乏能源域、底盘域等中枢系统使用的高端MCU和特定专用芯片。这些芯片因与汽车要津功能考究不时，恒久以来被外洋企业紧紧掌控，成为制约我国汽车产业发展的“卡脖子”贫苦之一。

张凡武强调：“越是难以替代的本领范围，越应矍铄不移地推动国产化进度。高端MCU与专用芯片的研发，是我国汽车芯片自主可控的要津场所。”

2022年起，东风汽车勇担重担，联袂中国信科二进制半导体有限公司在内的多家企职业单元，共同组建湖北省车规级芯片产业本领革命推敲体，协力攻克车规级芯片本领难关。

历程不懈力图，本年8月，革命推敲体征战的高端MCU芯片收效完成二次流片，正处于紧锣密饱读的限度器软件征战阶段，展望将于来岁完了车上搭载，有望成为国内首批量产的透顶自主学问产权车规级MCU芯片，为中国汽车工业的自主革命智商保驾护航。

这次东风汽车在车规级芯片研发上的冲破，不仅展示了我国车企在中枢本领攻关方面的实力，更为我国汽车产业的自主发展之路注入了强大信心，璀璨着中国在迈向汽车强国的征程中又迈出了坚实的一步。

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