刻下，国内无数奢华者购车时倾向于“随大流”，哪款车销量高，他们便取舍哪款车型。因此，各大汽车厂家无不致力使自家居品具备平庸的“普适性”，竭力中意各种奢华群体的各种化需求。在国内体量雄壮的 10 万级居品市蚁集，这一征象尤为显耀：计算同质化、空间抠搜化、竖立拼集化、车机老龄化。以至于拿起宏构车，好多东谈主开头思到的照旧良马 MINI。有关词，近日有一款车型以“纯电大 MINI ”形象和断层式实力横空出世，誓要搅拌十万级车市这潭死水。

计算，常常是 10 万级居品中最容易被降本的一环。能够大无数车企认为这个价钱区间的奢华者更敬重实用性，又或是认为这个价钱还未跨过二三十万级别的“计算审好意思权”门槛，因此将“大牌计算资源”的要点偏向了更高端的居品线。有关词，10 万级车型的主力奢华东谈主群碰巧最柔顺外不雅前锋度。为了复兴奢华者的喜好，一些 10 万级居品在计算上会聘用激进的前后包围或者生硬的颜色拼凑，在基础版型上作念简便凶残的加法，还好意思其名曰“拥抱年青群体”，但说真话，有一种多年前汽配城作风的再现感，年青东谈主买不买单，可思而知。

本年埃安新推出的 10 万 A 级掀背桥车——埃安 UT 鹦鹉龙深谙这一痛点，率先在这个市集已毕了审好意思平权。由享誉全球汽车界“成见车之王”名称的计算师 Stephane Janin 提示他的米兰计算团队，为埃安 UT 鹦鹉龙赋予了检朴、当代、潮水且又科技感全齐的原创外不雅。依然亮相，便取得了“ 2024 最好意思新车之一”的好评。它的出现让 10 万级的车型从此也领有了国际化回味和前锋紧密感。

从举座外不雅来看，埃安 UT 鹦鹉龙车身清脆有余，细节紧密协调，自成一片。细节上，前脸大灯聘用“萌鸟大眼”的计算，犹如游戏扮装“大怒的小鸟”般令东谈主印象真切。这一计算大有成为车辆的记号性计算之势，就像一看到大圆灯便思到良马 MINI，一看到萌鸟大眼就思到埃安 UT 鹦鹉龙。

像悬浮车顶这种被开阔车型争相效仿的 MINI 经典计算元素，埃安 UT 鹦鹉龙一改笔直线条的固有理念，通过弧线以及 D 柱车漆同色点缀，让经典元素喜跃了全新的人命力。撞色的搭配让整车看起来更具活力四溢，埃安 UT 鹦鹉龙算是把颜色搭配玩到了极致。

与市集上其他 10 万级走中和门道的居品不同，埃安 UT 鹦鹉龙在车身造型上清脆有余、细节责罚上紧密且寥落，不输国际大牌居品的前锋感，像是自成一片的中国版“纯电大 MINI ”，咱们以致不错这样认为，埃安 UT 鹦鹉龙的计算元素在将来也会像 MINI 那样成为经典。

行为 10 万级市集的少壮，埃安 UT 鹦鹉龙在计算领域展现出来的实力却像是一位久经沙场的宿将，既有功力又有新意，经典元素与前锋潮水取得了完好的交融。

在内燃机时期，受制于能源结构等身分，A 级车很难领有大空间。新能源时期，机械部件的体积减轻、结构优化，使得汽车空间行使率已毕质的飞跃。但缺憾的是，市面上大部分 10 万级纯电车型的空间大小照旧和此前雷同。不禁让东谈主狐疑：空间齐到那处去了？

埃安取舍将省俭出来的空间回馈给奢华者，在车身尺寸与车内空间两方面已毕了断层式的率先。4270 × 1850 × 1575 毫米的车身三围尺寸，诱导上 2750 毫米轴距，这样的数据径直来到了同级第一。要知谈，这一轴距已经不错粗放超过市面主流的紧凑级轿车，而比亚迪海豚（长宽高 4125 × 1770 × 1570 毫米，轴距 2700 毫米）更是只可甘居东谈主后。

以往咱们总认为 A 级车的空间仅仅为前排乘客干事，至于后排的空间还能剩若干，那就要看前排乘客的体格来决定。针对这一问题，埃安 UT 鹦鹉龙号称里面空间的魔法师。毕竟“要思后排宽，闭眼选埃安”，给奢华者以豪华车级别的后排空间是埃安造车的传统。

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905 毫米的后排腿部空间为面前同级最大，其空间进展堪比售价 50 万的 C 级车奥迪 A6。接近一米的腿部空间，即使身高一米八的大长腿也能轻粗放松翘二郎腿。同级最宽的 1330 毫米后排臀部空间，三东谈主并列坐也不打腿，信得过已毕了比“大五座”还温暖的空间感。

虽然，这个技巧可能会有东谈主问了：“这样的乘坐空间是不是阵一火了储物空间换来的？后备厢是不是会像 MPV 那样什么东西齐放不了？”

别急，“空间魔法师”已经充分磋商到了奢华者的每一个需要。埃安 UT 鹦鹉龙的三层后备厢空间达到了 440 升，不错粗放放进 4 个 20 寸的登机箱，32 寸的超大号行李箱也不在话下。后排座椅放倒情况下，储物空间能够进一步扩容到 1600 升，进步了近乎四倍的装载材干，简便换算一下，异常于不错放下 16 个登机箱。这在以往放到一款 A 级车上齐是难以思象的。

在竞争敌手力图跳动一个级别之时，埃安 UT 鹦鹉龙径直连跨多级，不仅领有豪华车的空间体验，还具备 SUV 的装载材干，断层式率先实至名归。

这时，又会有奢华者惦记：这样一个小车，空间作念这样大，是不是成了薄皮大馅儿的饺子，一碰就容易“破”？埃安 UT 鹦鹉龙暗示：10 万级车也不错成为保护驾乘东谈主员的坦克。

对此，埃安 UT 鹦鹉龙用一系列“同级独一”来讲明注解。它领有同级独一中欧双五星安全车身计算。C-NCAP（中国新车评价规程）是大家盛大了解的国内汽车安全尺度评测，但 Euro NCAP（欧洲新车碰撞测试）则是被公认为全球最严苛、最巨擘的安全测试机构之一，齐说拿下 Euro NCAP，就即是拿下了参加外洋市集的入场券。埃安 UT 鹦鹉龙车身计算同期中意 C-NCAP 和 Euro NCAP 两大巨擘机构的安全尺度，不得不说这才是信得过的达到了全球尺度。

它还配备了同级独一的 V 型腔体侧气帘，保护面积同级最大。就算是发生碰撞，也能够有用肃穆位移。淌若后排有小孩乘坐，平淡的气帘常常会因为小孩身高不够而照应不到，而 V 型腔体的气帘恰好能够袒护更大的面积，提供更全面的乘员保护。正所谓安全无小事，细节材干见证真尺度。

虽然，被迫驻扎是安全的底线，主动安全的加抓则是拉高安全竖立的加分项。埃安 UT 鹦鹉龙领有 30 万以上司别豪华车才可能配备的倒车 AEB 功能，要知谈当今油门当刹车误踩的征象但是频发，况兼磋商到取舍 10 万级居品的奢华者会有刚刚拿到驾照的生手司机，这一竖立能够在倒车误踩电门时实时刹停，排斥倒车时的安全隐患。

在新能源领域的电板安全方面，广汽埃安弹匣电板的“枪击不活气，行驶 480 亿公里零自燃”的佳绩已深入东谈主心。埃安 UT 鹦鹉龙不依靠某一方面的安全上风，而是聘用全方向的安全驻扎，断层式率先的安全尺度纠合所有这个词居品打造的理念之中，称为堡垒并不夸张吧？

现阶段，大部分汽车居品的智能竖立还停留在够用即可的水平，但跟着智能化成为汽车居品的中枢竖立之一，10 万级的车型究竟该不该拉满智能化？这样的问题已经有了明确的谜底。

在硬件方面，埃安 UT 鹦鹉龙配备了同级顶流的 14.6+8.8 吋双大屏。要知谈，50 万级豪华车飞驰 E 级的中控屏幕尺寸也仅为 14.4 吋，而现存的 10 万级居品大多还在使用 8 吋、10 吋的小屏幕来应酬奢华者。这样一个大屏幕在科技感上径直给到顶配，粗放已毕车内追剧、看电影、打游戏等文娱功能，大屏所带来的千里浸式科技体验是小屏幕无法稠浊口舌的。

在软件方面，埃安 UT 鹦鹉龙同期兼容 HiCar、CarLink、CarPlay 三大手车互联生态，在同级中率先作念到不挑手机品牌机型。

此外，在云表大模子的加抓下，埃安 UT 鹦鹉龙的 AI 语音反馈更连忙，玩忽指示识别更准确，可已毕连气儿指示限制导航、座椅空调、除霜除雾等功能。这是智能科技落到实地的弥留体现，比如宝妈带娃需要兼顾宝宝的体温变化与开车的技巧，语音操控的便利性就更取得突显。

放眼面前的 10 万级市集，能作念到智能体验不打折的车型险些莫得，能够在一些功能上对标几十万豪华品牌更是不存在。因此，在看到埃安 UT 鹦鹉龙这样一个智能科技满配的车型时，以致一度怀疑这样的车果然 10 万级吗？

埃安 UT 鹦鹉龙的出现是断你活路的全面断层式率先，有寥落的前锋计算、有行政级居品的空间，更有平权的安全与智能科技竖立。好多技巧齐以为“率先”这个词可能齐不及以精确形色埃安 UT 鹦鹉龙，它更像是重新界说了 10 万级市集与居品。

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10 万块预算，能买什么车？一两年前，大无数奢华者对此的回答可能是海豚。但跟着埃安 UT 鹦鹉龙的横空出世，10 万级车市，该迎来一场颠覆性重生了。【iDailycar】