搭载国产1.5T发动机，这是最近一段时分尊界S800被许多网友吐槽的地点。在许多东说念主的印象中，大型豪华车齐与大排量发动机一说念出现，而预售价100~150万元的尊界S800却只是搭载了一台国产1.5T四缸发动机，这让不少车迷感到不明。关于这款由安徽江淮汽车集团股份有限公司，搭载华为鸿蒙系统的大型轿车，它是否大概撑起百万元身价，异日商场走势何如，小猫集结现在商场情况为您进行一个简便的分析。
既然许多东说念主关于尊界S800的能源系统示意质疑，小猫就从其能源系统提及。从现在情况来看，照实出现了一些新能源豪华大型轿车，如纯电的良马i7、疾驰EQS等，在国内商场，天然这些车型订价不高且优惠很大，但未能打动太多破钞者，毕竟关于百万元级车型潜在客户而言，他们并不会过分在乎油费，更驻防实用便利性。除了纯电除外，商场上还有一些插电混动大型豪华轿车，疾驰S级、良马7系、宾利飞驰等，齐有插电混动版块推出。在发动机方面，上述车型齐秉承3.0T六缸发动机，这种聘请的初志是六缸发动机在平顺性方面要表露好于六缸发动机，不错保证车辆在发动机责任时依然具有细致的餍足性。同期，电动机的加入也不错让车辆的起步更平顺，达到或接近V8或V12车型的行驶感受。
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与主流豪华品牌大型轿车不同，增程式的尊界S800秉承的是1.5T四缸发动机，这台由哈尔滨东安汽车能源股份有限公司坐褥的发动机，最大功率115kw，它并不参与驱动车辆，而只是用于发电，车辆有电机驱动，这款发动机也用在岚图FREE增程版车型上。关于这款发动机，其不细目身分在于当车辆在急加快或高速行驶时，其起始的平顺性和杂音适度是否不错让大型豪华车车主答允。从部分增程车型的用户响应来看，发动机起始杂音大、平顺性一般是被吐槽较多的地点。身价一样达到百万元级别的仰望U8，秉承的是2.0T发动机+电动机构成的增程式系统。刚刚上市的自主豪华大型轿车红旗国雅秉承发动机+电动机构成的混动系统，两款车型辞别搭载3.0T V6和4.0T V8发动机。
天然很少有高端豪华车秉承小排量发动机，但也并非是尊界S800草创，大名鼎鼎的良马i8搭载的是1.5T三缸发动机+电动机构成的插电混动系统，且售价高达179.8万元起，是尊界S80的两倍。是以，单纯的说秉承国产1.5T发动机是尊界S800的短板并不客不雅，具体厉害还需要破钞者给出谜底。
电动机方面，现在呈报的车型辞别搭载前后双电机和前后三电机，前后双电机车型的电机功率辞别为前160kW、后230kW，三电机车型辞别为前160kW、后左237.5kW 、后右237.5kW；行为参考，腾势Z9四驱版车型的电动机总功率640kw，还要优于尊界S800三电机车型。琢磨到秉承插电混动系统的腾势Z9四驱版不错发动机与电动机同期驱动车辆，竣事能源的重复，以过火2780kg的整备质地要低于尊界S800的2859kg，小猫展望前者会在能源性方面更有上风。官方数据披露，尊界S800的最高车速为200km/h，腾势Z9四驱版为230km/h，而疾驰S级的初学级车型S400L，最高车速也达到250km/h。
关于一款大型豪华车而言，除了加快性，底盘调校亦然重中之重，德系豪华品牌之是以大概在这个细分商场领跑，很紧迫的原因就在于优异的动态性能。在经济型车和中档车商场，空气悬架不错被视为卖点，但关于百万元级车型，这一设置是标配。同期，关于新能源车型而言，还有一个不利的身分即是因为增多了电动机和电板，导致车重增多，这会给车辆动态性能带来很大的负面影响，增多车辆的调校难度，这亦然为什么性能改装的要点是轻量化的原因。以尊界S800为例，其双电机车型的整备质地达到2731kg，而搭载V12缸发动机的迈巴赫S680 4MATIC整备质地也不外2350kg。因为整备质地较高，还影响到车辆的载分量，尊界S800三电机车型的整备质地为2859kg，总质地只消3205kg，载分量仅346kg，也即是692斤。
365站群智驾系统是自主品牌新能源车型的上风，但关于主流大型豪华轿车而言，它们齐照旧举报L2级支持驾驶功能，像自动变说念支持、匝说念自动驶出(入)也齐不错提供，要是是用专职司机驾驶的客户，关于智驾系统的条件会进一步镌汰。
小猫心蓝不雅点
从居品自己来看，搭载华为鸿蒙系统是尊界S800的中枢卖点，但其在能源系统方面，照实为达到百万级大型豪华车的水平，如东安1.5T四缸发动机的平顺性比拟V6或V8发动机有差距，电动机总功率不足40万元的腾势Z9。在国产车阵营，尊界S800的主要竞争敌手是刚刚上市的红旗国雅，但后者的起步价钱达到140万元。谁是尊界S800的主要客户，小猫以为是那些具有一定购买力的华为诚实粉丝，他们并不介怀车辆的排量，更在乎是否不错体验到最新的智驾系统。从仰望U8上市后的销量走势来看，若尊界S800的月销量超过500辆应该不会让东说念主感到有时。