重点：
近期，特斯拉新车的自动驾驶讨论机系统出现了重要故障，导致新购车主面对一系列问题。据Electrek报谈，这一问题也曾对特斯拉的服务网络变成了高大压力。在当年几周内，Electrek收到了多起新特斯拉车主对于新车讨论机系统故障的论说。
问题与特斯拉最新版的HW4（巧合被称为AI4）自动驾驶讨论机系统相关，里面东谈主士称之为AI4.1。这些系统出现了短路问题，当前尚在打听具体原因，但有音问称可能是低电压电板在录像头校准历程中导致短路。
特斯拉车主论说称，新车行驶仅数十至数百英里后，讨论机系统便出现故障，导致依赖其的多项功能失效，包括主动安全功能、录像头，以致GPS导航和续航揣测等。
里面东谈主士裸露，这一问题影响等闲，触及当年几个月坐蓐的搭载新讨论机系统的车辆。当前，特斯拉尚未发布对于此问题的服务公告，且有音问称特斯拉服务部门被见告要淡化与此问题相关的安全担忧，以免东谈主们觉得他们的新车无法驾驶。
这一问题出当今年底，特斯拉正试图寄托创记载数目的车辆以幸免全年寄托量下落——这将是十年来的初次。当前尚不明晰特斯拉是否已将此问题论说给好意思国国度公路交通安全治理局（NHTSA），因为故障的后视录像头违背了联邦安全轨则，本应触发调回。特斯拉正在寻求通过决策，服务部门当前因这一问题而应接不暇，服务预约已推迟至来岁。
特斯拉HW4模块（来源：Electrek）
不雅点：
特斯拉算作自动驾驶时候的前驱，当时候的越过和安全性一直是业界和破钞者情切的焦点。这次自动驾驶讨论机系统的故障问题，不仅影响了新购车主的体验，也对特斯拉的品牌形象和市集信任变成了潜在的毁伤。
开首，这一问题突显了自动驾驶时候在快速发展中可能遇到的时候挑战。尽管特斯拉在自动驾驶范畴过问高大，但时候的复杂性和系统的集成度也意味着更高的风险。特斯拉需要在时候改进和系统治悟性之间找到均衡，确保破钞者安全永恒是首要研究。
其次，特斯拉在处理这一问题时的立场也值得情切。淡化安全问题的作念法可能会引起破钞者的活气和不信任。在汽车行业，尤其是触及自动驾驶时候时，透明度和诚信是设立破钞者信任的重要。特斯拉应愈加积极地与破钞者交流，实时发布服务公告，明确问题原因和处置决策。
终末，这一事件也教唆监管机构需要加强对自动驾驶时候的监管。跟着时候的发展，相关的安全规范和律例也需要握住更新，以确保时候的安全性和可靠性。特斯拉可能面对的NHTSA调回压力，恰是监管机构在保护破钞者职权方面弘扬作用的体现。
极氪7X电动SUV登陆欧洲市集，起售价不超53000欧元重点：
极氪（ZEEKR），在中国市集推出7X SUV三个月后，现已在欧洲部分市集绽开销售，这是其在该地区的第三款车型。7X SUV的起售价将低于53000欧元，何况早期欧洲客户不错享受免费升级套餐。
极氪在中国市集取得坐蓐冲破后，连接快速扩展。其新车型7X SUV的上市，无疑是极氪节拍的最佳证明，因为它也曾登陆欧洲市集销售。极氪深切7X的双电机版块能从0加速至100公里/小时（0至62英里/小时）仅需四秒。但很快咱们得知7X比领先声明的更快（0-62英里/小时加速仅需3.8秒），并缠绵在9月底前向中国客户寄托。在中国庄重上市时，极氪深切7X将在改日一年内进入全球市集，如欧洲。今天，极氪已在三个外洋市集绽开7X预订，展望来岁在欧洲寄托。
7X SUV当今在欧洲的荷兰、挪威和瑞典三个市集销售。这款新7X加入了极氪X SUV和001猎装车型在欧洲的家具线，提供五座BEV，具有越野才融合两种能源配置，均基于顶端的800V平台。这款SUV由极氪位于哥德堡的想象和时候中心想象开荒，并得到其位于阿姆斯特丹的欧洲市集营销、销售与服务总部的支握。它与其001和X系列兄弟车型一样，基于SEA模块化车辆架构，但提供了全尺寸SUV的里面空间。
极氪7X SUV（来源：Electrek）
不雅点：
极氪7X SUV在欧洲的上市，不仅是极氪品牌全球化策略的贫乏一步，亦然中国电动汽车制造商在全球市集上的又一冲破。这记号着中国电动车品牌正以其特别的竞争力，从容改变全球电动车市集步地。
开首，极氪7X的上市展示了中国电动车制造商在时候改进上的实力。7X SUV搭载的新式LFP电板时候，不祥在10.5分钟内从10%充至80%，这种快速充电才调在全球界限内王人具有竞争力。同期，7X的加速性能也达到了超跑级别的3.8秒内0-100公里/小时，这些时候亮点无疑将眩惑欧洲破钞者的眼神。
其次，极氪7X的订价策略也体现了其市集竞争力。起售价低于53000欧元，对于一款具有高性能和先进时候的电动SUV来说，具有很高的性价比。这种订价策略有助于极氪7X在欧洲市集上与其他品牌竞争，尤其是与特斯拉等品牌的车型竞争。不仅如斯，极氪7X的上市亦然对中国电动车品牌国际化策略的一次测验。跟着全球对电动车需求的增长，中国电动车制造商正寻求扩大其在全球市集上的影响力。极氪7X在欧洲的上市，不仅是对品牌自己时候实力的展示，亦然对中国电动车制造业合座实力的展示。
八大汽车制造商结伴IONNA与Sheetz勾通，2026年前设立50个EV充电站重点：
IONNA，这个由世界八大顶级汽车制造商良马、通用汽车、本田、当代、梅赛德斯-疾驰、起亚、Stellantis和丰田共同创立的充电网络，晓谕与好意思国中大泰西地区的主要餐厅和便利店连锁品牌Sheetz达成策略勾通。
IONNA和Sheetz将接管“少说多作念”的方法，为电动汽车（EV）驾驶员绽开宇宙谈路，并在客户但愿的处所为他们提供充电服务。IONNA将于2024年12月下旬在俄亥俄州斯普林菲尔德和威洛比以及宾夕法尼亚州斯克兰顿的三个Sheetz地点开设EV充电站。IONNA/Sheetz充电站将包括多个高功率充电区，并由记号性的红色天篷笼罩以保护天气。与传统加油站一样，充电站用户将不错全王人享受Sheetz的便利设施，包括洗手间、餐饮、Wi-Fi等。
Sheetz连接扩大其踪影，意见是到2028年领有1000家店面。IONNA将与他们一同成长，两家公司承诺到2026年底将设立50个IONNA/Sheetz充电站。
365建站客服QQ：800083652共同选址仅仅运行，2025年将为IONNA和Sheetz的主顾推出引发和至心度缠绵。
IONNA的首席试验官Seth Cutler深切：“在IONNA，咱们每一个决策王人所以驾驶员的体验为先。这种以客户为中心的服务理念是咱们业务的DNA，亦然咱们在Sheetz中看到的品性，使他们成为咱们的第一个勾通伙伴。”
Sheetz负责石油供应治理的试验副总裁Trevor Walter深切：“咱们的服务是让今天的Sheetz退出市集。咱们通过握住演变咱们的业务和引入前瞻性处置决策来已毕这小数。跟着电动汽车市集的扩展，增强咱们的充电基础设施即是这种承诺的体现。咱们与IONNA的勾通使咱们不祥马上为客户提供更先进的充电选项，展示了改进在提供无缝、面向改日的服务中的力量。”
Sheetz充电站（来源：ElectricCarsReport）
不雅点：
IONNA与Sheetz的勾通记号着传统加油站向电动车充电站转型的一个贫乏才略。这种勾通不仅体现了能源转型的大趋势，也展示了企业若何通过改进勾通来允洽市集变化和破钞者需求。
开首，这种勾通模式为电动车驾驶员提供了便利，将充电站与现存的便利店网络集结，使得驾驶员在充电的同期不错享受餐饮、休息等服务，培植了充电体验。这种一站式服务模式有望成为改日充电站的发展趋势。其次，通过在现存加油站点增设充电设施，不错灵验地应用现存的地皮和建筑资源，减少新建充电站的老本和时辰。
这种模式有助于快速扩大充电网络，骄矜日益增长的电动车充电需求。再者，这种勾通也体现了汽车制造商和传统能源企业在新能源范畴的积极探索。跟着电动车市集的握住扩大，传统汽车制造商和能源企业需要寻找新的业务增长点。通过投资充电基础设施，他们不错更好地参与到电动车生态系统中，为改日的市集竞争作念好准备。何况这种勾通对于鼓吹电动车的普及具有积极兴致。跟着充电网络的扩大和充电体验的培植，更多的破钞者可能会研究购买电动车，从而加速电动车对传统燃油车的替代。
「 大事件 」 梅赛德斯-疾驰新CLA EV：一次充电行驶1270公里，充电仅需20分钟梅赛德斯-疾驰行将揭晓其展望最贫乏的电动汽车——2026款CLA EV，这款新车在续航、效果和充电速率方面将“诞生新规范”。字据工程师的说法，这款新电动车在两次10分钟的充电停泊后，不错行驶近800英里（约1270公里）。以下是这款“一升”电动车的预期特色。
CLA EV将开启梅赛德斯-疾驰初学级车型的“新篇章”，CEO奥拉·凯勒纽斯（Ola Källenius）深切。凯勒纽斯称，电动CLA“旨在在其细分市集中设定新的续航、效果和充电速率规范”。基于其新的MMA平台，这款初学级电动车将与现存的电动车型如EQE和EQS判然不同。
MMA平台配备了壮健的800V高压系统，梅赛德斯在2023年宣称，该系统能在短短15分钟内已毕高达400公里（248英里WLTP）的续航。字据负责新车型的梅赛德斯-疾驰工程师，新CLA EV不错行驶789英里（1270公里），只需两次10分钟的充电停泊。CLA电动驱动系统的高等司理蒂莫·斯特格迈尔（Timo Stegmaier）告诉《Auto Express》，在测试中，这款电动车在24小时巨匠驶了2309英里，时期充电40次，每次10分钟。
疾驰CLA EV（来源：Electrek）
梅赛德斯承诺，新CLA EV将提高行业规范。展望顶级车型在满电状态下可达466英里（WLTP）的续航。尽管充电规格尚未阐发，但工程师们在突出2300英里的记录运行中“普通看到320千瓦”的充电功率。斯特格迈尔莫得裸露其他细节，但补充说，“显着，320千瓦的峰值不会握续。”在这小数上，CLA EV可能与保时捷的新Taycan相匹敌，但价钱点要低得多。
在2025岁首庄重亮相之前，梅赛德斯也曾屡次预览了电动CLA，揭示了重要规格和新想象元素。上个月，凯勒纽斯裸露了其最特别的功能之一，即集成的三叉星徽头灯想象。这款新电动车不仅外不雅漂亮，还将配备梅赛德斯首先进的软件和畅达时候。
CLA EV将初次搭载新的MB.OS，梅赛德斯称之为其下一代车辆的“大脑”。通盘基于MMA的车型还将包括具有AI和机器学习的超等讨论机。据梅赛德斯称，MB.OS“已准备好”升级至SAE 3级自动驾驶系统，但领先将配备2级功能。
梅赛德斯缠绵在2025年春季庄重推出新CLA EV，展望同庚晚些时候运行寄托。价钱将在接近发布时公布，但展望起价约为5万好意思元，可能成为特斯拉Model 3和良马i4的竞争敌手。
当代IONIQ 9电动SUV新想象曝光，XRT版块特征彰着当代汽车首款三排电动SUV IONIQ 9 有望迎来XRT版块的升级。最近，IONIQ 9被发现初次配备有新XRT格调想象元素。IONIQ 9 缠绵于明岁首上市，咱们也曾看到了这款似乎是一款新的越野XRT版块。在洛杉矶车展上，当代终于揭开了这款三排电动SUV的巧妙面纱。当代深切，IONIQ 9将以其开阔的休息室般的内饰和前卫的新Aeroshetic想象“重新界说电动车出动性”。
IONIQ 9的尺寸为长199.2英寸、宽78英寸、高70.5英寸，略小于Rivian R1S（长201英寸、宽82英寸、高77英寸）。基于一样的E-GMP平台，它与姊妹公司起亚的EV9尺寸邻近。当代在其旗舰SUV上搭载了最新的畅达时候、软件和高等功能。内饰配备了双12.3英寸的信息文娱和驾驶集群屏幕，形成了全景骄傲屏。第一瞥和第二排乘客不错诽谤在全王人歪斜的座椅中，以致包括腿部维握。
新曝光的相片，由NewCarScoops提供，揭示了新想象元素，默示当代的IONIQ 9有望迎来XRT升级。尽管是伪装版块，你不错看到全地形轮胎和前保障杠上新增的拖车钩。仔细不雅察，这款巧妙车型还包括一个增强型吊挂系统。
当代IONIQ 9电动SUV XRT车型（来源：Electrek）
据TheKoreanCarBlog报谈，当代想象主宰Simon Loasby在上个月的IONIQ 9揭幕步履上深切，公司正在“除了规范家具线以外，还在开荒两个不同的神志——N和XRT”。这些升级与新的2025款当代IONIQ 5 XRT车型相似。当代在好意思国坐蓐的升级版IONIQ 5取得了新的XRT版块，配有红色拖车钩、玄色侧面裙和窗户掩饰，以过火他XRT独到的想象元素。
当代晓谕，2025款IONIQ 5 XRT起价为55,400好意思元，展望EPA续航里程高达259英里。基础SE RWD规范续航版起价为42,500好意思元。IONIQ 9配备了高大的110.3 kWh电板组，展望EPA续航里程为335英里（WLTP 620公里）。长续航RWD版块，由160 kW后置电机驱动，不错在9.4秒内从0加速到100公里/小时。性能版加多了另一个160 kW前电机，0到100公里/小时（0到62英里/小时）的加速时辰仅为5.2秒。
当代的这款三排电动SUV将于2025年上半年在好意思国和韩国上市，然后陆续推向其他全球市集，如欧洲和印度。更多信息，包括价钱，将在接近发布时公布。
兰博基尼推迟首款纯电动车型缠绵至2029年意大利超等跑车品牌兰博基尼晓谕，将其首款纯电动车型（BEV）的推出缠绵推迟至2029年。兰博基尼的首席试验官斯特凡·温克尔曼（Stephan Winkelmann）在位于意大利博洛尼亚隔邻的兰博基尼总部向记者深切，世界尚未准备好包涵一款全电动的豪华跑车。他对《营业时报》深切：“咱们觉得到2029年推出电动汽车并不算晚。咱们不觉得在2025年或2026年，咱们所在的市集结准备好。”
当前，全球集团旗下的兰博基尼领有一个羼杂能源的三款车型威望，包括新的Urus SE SUV、Revuelto跑车和新推出的Temerario跑车，后者的售价为30万欧元（约合315,000好意思元），不包括升值税。
温克尔曼还提到，欧洲的内燃机（ICE）淘汰缠绵可能会推迟，兰博基尼缠绵不雅望改日几年监管程度的变化。他补充说，公司惬心探索合成燃料算作电气化缠绵的替代决策。
兰博基尼Temerario（来源：Electrek）
365建站“咱们觉得这是面对改日的正确样子，”他说。“围绕合成燃料的盘问正在进行，这对咱们这类汽车来说是一个契机。”
保时捷也在重新注目其电气化策略，并深切将在改日几年延伸并推出新的内燃机车型，逆转了之前仅保留911算作2030年后存活的内燃机车型的决定。
兰博基尼的这一决定反应了即使是高端跑车制造商也在重新评估其电动化转型的门径。在全球界限内，电动汽车的普及速率正在加速，但对于一些高端跑车品牌来说，市集和破钞者对于电动跑车的给与程度仍然是一个未知数。兰博基尼的推迟可能意味着公司正在寻求更得当的时候处置决策，以确保其电动跑车不祥骄矜品牌对于性能和驾驶体验的高规范。同期，这也标明兰博基尼在面对全球汽车行业电动化海潮时，选拔了更为严慎的策略。
沃尔沃在好意思电动汽车扣头最高可达9000好意思元
沃尔沃EX30（来源：沃尔沃）
沃尔沃最经济的电动车EX30行将在好意思国上市，并提供高达9000好意思元的扣头，使其成为欧洲畅销电动车之一。双电机性能版起价46,195好意思元，而备受期待的单电机版将于2025岁首上市。字据CarsDirect的数据，EX30可取得7500好意思元的联邦税收抵免，沃尔沃车主置换租借车辆可特别取得500好意思元，以及1000好意思元的升级优惠。这些扣头使得EX30的租借价钱低至37,195好意思元，相较于特斯拉Model Y的提议零卖价46,380好意思元（补贴后可能降至38,880好意思元）更具竞争力。
「 酷家具 」 Arden A-Type：捷豹XKR的维握改装版，462马力性能培植
Arden A-Type（来源：TopGear）
德国市集上近日出现了一款令东谈主驻扎的经典跑车——Arden A-Type，这是一款基于捷豹XKR的改装车型，以其升级后的壮健性能和维握魔力眩惑着车迷的眼神。
Arden A-Type以其4.4升V8发动机的强劲能源而著称，该发动机经过改装后，最大功率从原厂的370马力阁下培植至462马力，并通过定制的排气系统提供更出色的性能和声浪。这一升级不仅增强了车辆的能源输出，也为驾驶者带来了更为承诺东谈主心的驾驶体验。
除了能源系统的升级，Arden A-Type在吊挂和制动系统上也进行了更动。新车配备了自家的弹簧和减震器，以及配备不锈钢编织刹车线的制动系统，这些改造旨在培植车辆的操控性和驾驶默契性。
外不雅上，Arden A-Type领有全新的前后保障杠、侧裙、扰流板和定制后视镜，这些部件共同组成了一套好意思满的车身套件，使得车辆外不雅愈加特别和动感。内饰方面，天然著作中未提供图片，但据悉车内配备了Recaro赛车座椅、碳纤维掩饰，以致还有集成式卫星导航系统，这些配置无疑加多了车辆的满足性和科技感。
Arden方面深切，这款车此前曾算作展示用车，当前车况极佳，仅行驶了110,000公里，且一直得到了用心的珍爱和保重，是保藏家的理思选拔。对于有益购买的保藏家来说，这款车的售价为48,900欧元，相对于其特别的改装和保重景色，这一价钱颇具眩惑力。Arden A-Type的上市，不仅为经典车疼爱者提供了一个性能与维握格调兼备的选拔，也为那些寻求个性化和高性能跑车的车迷提供了新的可能。