凭据乘联会的数据，2024年1-10月，韩系车在中国商场的总销量138,364台，同比暴跌36.9%，商场份额缩水至0.8%。还是起亚K5动作起亚旗下主打B级车商场的“宿将”，当今却简直沦为“角落车型”。

尽管外不雅惊艳，优惠幅度可不雅，但它依然在销量排名榜上简直“找不到我方的名字”。起亚K5怎样了？它真的是一款被商场“埋没”的好车，如故因为家具竞争力不足，渐渐被时期淘汰？

颜值亮眼，却因商场定位狼狈被冷落我合计起亚K5的颜值是真可以的，极具辨识度的“虎啸式”前脸，机敏的线条勾画出一种与生俱来的过失性，仿佛在说：“我不是来和谐的。”溜背式轿跑车身、四出排气管的经营，畅通感更是呼之欲出，整车看起来修长而泄漏。不外这个“畅通感”，大约不是系数东谈主齐能“买账”的，一方面，起亚K5的外不雅彰着偏向年青东谈主，但恰正是这些年青东谈主对品牌的敏锐度更高，而起亚在中国商场的品牌融会度与招供度较着不足内行、丰田这些“老牌劲旅”。

能源和设立推行上起亚K5在能源和设立上的发达可圈可点，有1.5T和2.0T两种能源版块：1.5T版块最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，搭载7速干式双聚散变速箱，WLTC概述油耗为5.95L/100km。2.0T版块最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，WLTC概述油耗为6.74L/100km。

两个设立版块齐可以加92号汽油，关于缩小用车费本这块来说诚意看得见。不外底盘结构是前麦弗逊+后多连杆的经典组合，调校方面也看护了韩系车一贯的中和取向：往日驾驶纵情满足，高速过弯略显“飘忽”。动作一款B级车，它的隔音性能说真话有些拉，风噪、胎噪和发动机杂音在高速行驶中齐有些“喧宾夺主”，很难带来那种B级车的“高档感”。

内饰经营韩系车的经营一向齐比较把稳颜值，双12.3英寸的联屏经营在视觉上尚可，但合座材质和用料推行上莫得太多豪华感。撑捏卫星导航、语音适度、CarLife等基础功能，却缺席了OTA升级这么的“流行装备”，在科技设立上彰着有些逾期。

不外，它的空间发达如故能让东谈主稍稍满足的，接近5米的车长，2900mm的轴距，为后排乘客提供了有余的腿部空间和平整的地板。后排座椅的满足性经营也颇为经心，岂论是坐垫长度如故靠背角度，齐对得起“家庭用车”的标签。

B级车限度起亚K5还有契机吗？濒临同级别敌手，起亚K5的优弱势很是分明。关于丰田凯好意思瑞和本田雅阁来讲，它的价钱无疑愈加“接地气”，以优惠后13万的顶配车型为例，比德、日系要低个大大几万。不外它在品牌溢价、历久性口碑以及商场招供度上，与这些“常青树”仍有不小差距。而与相通定位年青畅通的内行帕萨特比拟，K5的外不雅更激进，但能源发达和底盘调校稍显逊色，更别提帕萨特在国内商场的“金字牌号”效应。

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大河说车当今韩系车在国内的商场份额和竞争力所以肉眼可见的速率鄙人降，起亚K5即是典型代表，不是说实力有多差劲，确凿是品牌力一年不如一年。