11月2日，阿维塔科技发布了阿维塔12增程版，交流价为26.99万元—29.99万元。

这还是是一个月以来，“长安系”发布的第6款新车型——

10月18日，搭载聪惠新蓝鲸3.0本领的长安启源A07、A05、Q05慎重发布；

10月21日，长安启源E07发布，向全球展现了一款形态可变、软件可变、功能可变的智能网联新能源汽车；

10月22日，深蓝S05上市，11万元—15万元区间的价钱，受到阛阓极大眷注。

为何长安汽车要以如斯快节拍地发布“新车”？

“增程式”正在成为阛阓主流经受

回应上述问题之前，先把眼神看向本次发布的阿维塔12增程版。

据了解，本次阿维塔12增程版，接受全栈自研的昆仑增程本领，搭配宁德时期39kWh骁遥超等增·混电板，概述续航达1155km、百公里油耗低至5.8L，电量从30%充至80%仅需15分钟，况且是行业独一可加92号汽油的增程汽车。

阿维塔科技总裁陈卓在发布会上示意，阿维塔12增程版，是行业独逐个款智能高端轿车，它的发布，能充分空隙花费者对高端、轿车以及增程本领的“集成式”需求。

阿维塔11发布时，整个车型均为纯电，莫得增程本领车款；阿维塔12刚发布时亦如斯。这让业界不少东谈主都以为，阿维塔将只推出纯电车型。但就在国庆前夜，阿维塔07推出增程版，11月2日阿维塔12也推出增程版，开释了阿维塔将在增程车型上发力的信号。

这一变化，源于阛阓的经受。

按照能源辞别，新能源汽车主要分为纯电、插混和增程三种。肤浅来说，纯电的能源只然则电，续航形势也只然则充电；混动是油电双用，既能加油，也不错充电；增程能源是电，但也不错加油，不错把油调动为电，就如同在车上配了一个“充电宝”。

在智能网联新能源汽车时期刚莅临时，业界都以为纯电才是“正宗”，增程本领等于“看风使舵”，亦然一个很快就会被淘汰的“过渡”本领。如曾任全球汽车集团（中国）CEO的冯想翰就公开示意“从通盘国度和地球的角度来说，增程式是最灾祸的决策”。

但花费者的经受，阐扬了增程式是当下阛阓最受迎接的。

中国汽车工业协会统计数据泄漏，2021年—2023年，增程车型销量增长率分别为206%、116%及173%。同期，纯电车型为157.4%、67.5%及24.4%。同期，主打增程的品牌中，梦想、问界、零跑在10月的销量都在3万辆以上，且增程车型占绝大大批，而小鹏、小米等汽车品牌，都有了推出增程车型的考虑。

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阿维塔也吃到了增程车型的红利。在推出增程车型后，阿维塔07首月销量就破万，亦然该品牌初度达成月销破万，阐扬了增程车型“真香”，这亦然阿维塔12推出增程版的蹙迫原因。

频发“新车”背后是浓烈的阛阓竞争

因此，“长安系”一个月不到就发布6款新车，其背后的原因就不难领悟：阐发不同的用户、不同的赛谈，推出相应的产物。再肤浅少量，等于阐发需求来供给。

细看这些新车，更能看到长安汽车明晰的产物布局——

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长安启源的定位等于“性价比”，新蓝鲸3.0本领通过软硬件本领，打造了先进的发动机及混动电驱品牌，从而让搭载新蓝鲸3.0本领的三款新车能进一步为客户“省钱”；

E07是长安汽车初度使用“SDA天枢架构”的汽车，达成了用户对汽车形态的深度定制化，这能更猛进度上空隙一些对汽车有个性化、性情化需求的用户；

深蓝在业内有20万元以下最具竞争力的车型名称，此前发布的车型都达成了口碑、销量双丰充。S05的发布，成为20万元内独一可拍摄可投影的智能交互汽车，让其竞争力握续沉稳。

其实不仅仅长安汽车，近两年，繁密国产汽车厂商发布“新车”的频率都止境快，一台车可能在岁首才推出新款，但还没到年末又推出了次年新款。比如极氪，在2024年，用户就能买到2023款/2024款/2025款一共三个不同庚款的极氪001车型。

用户对智能网联新能源汽车条目越来越高，详情是各家车商频推“新车”的压根原因，但在此大框架下，还有两点蹙迫的身分。

领先是本领迭代快。比较油车比较熟识褂讪的本领，新能源汽车还处于高速发缓期，电板、电驱、电机的本领迭代周期远比燃油车短。同期，新能源汽车主打智能化，也更审视其功能性，也使得其迭代周期更短。

这就有点像前几年的手机阛阓，相机、电板、屏幕、系统等本领的快速发展，让繁密手机厂商也随之推出了有关产物，而这一两年，好多本领趋于褂讪，迭代速率下跌，各大厂商推出新品就不如过去那么快了。

另一方面则是阛阓竞争。中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟示意，新能源汽车产业竞争模式还是插足“深度重塑期”，2024年是竞争愈加浓烈、竞争模式愈加分化的年份，在新能源汽车行业，只可越跑越快，莫得停驻来、慢下来，喘气的契机。

在浓烈的阛阓环境里，车商们比的是谁比谁跑得快。加快迭代升级车型，是车商们应酬阛阓竞争的主要形势之一。

既要“跑得快”更要“跑得稳”

当今来看，在智能网联新能源汽车这一赛谈中，“重庆造”汽车算跑在了前边。

本年1—8月，重庆汽车产量154万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量52.5万辆，同比增长151.4%，增速高于宇宙122.4个百分点，在汽车产业十大城市中名轮番一。本年，重庆将力求达成新能源汽车产量达100万辆的倡导。

而在产业链布局上，重庆已要点栽种300多家智能网联新能源汽车零部件企业，达成智能网联新能源汽车三大系统、12大总成、56种部件的全隐敝。值得一提的是，重庆也任意促进本领翻新，扶植长安、赛力斯等整车企业整合研发资源，加大新品投放。

行动重庆车企的龙头，长安汽车皆备是受益者。本年1—10月，长安汽车自主新能源销量跳跃53万辆，同比增长跳跃45%，其中10月当月冲突8.5万辆，而在“新车”频发的节拍下，深蓝、阿维塔、启源等品牌都各有冲突与亮点。

这也为长安汽车，乃至“重庆造”汽车在濒临浓烈的阛阓竞争时，提供了底气。

本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长、党委通告朱华荣示意，行业的“卷”是一个良币驱逐劣币的经由，它意味着追求不凡，不仅能让用户更受益，也会给中国品牌带来新高度。

朱华荣示意，畴昔十年，必将会有更多的中国品牌“卷”成世界级品牌，重庆汽车也必须以此为倡导，智商在阛阓竞争中“跑得更稳”。

当今来看，无论是企业层面如故政府层面，都在野这一倡导勤勉。

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