从女车主被赞到被网暴流泪默契，话题屡屡登上热搜第一。有东说念主嘲谑说：“劳斯莱斯这次确切迎来了泼天的高贵，不花一分钱告忽地，就免费迎来一次宣传的契机，这后果比找任何网红皆来得好坏，太合算了。”

文丨金融八卦女特约作家：奥斯特窝头斯基

11月4日，广州一场车祸激励热议。一辆大货车撞上一辆价值精湛的劳斯莱斯，劳斯莱斯车头蓦然面容一新，现场一派狼籍。

有懂车的网友知道，这款劳斯莱斯价钱在600万到1000万之间，维修用度预估需要300万操纵，再加上粤港两地的车牌，更是不敢想。货车司机被判全责，吓得瑟瑟发抖，因为他的保障唯独100万，要是真要补偿，就怕会环堵萧然。

没成想，女车主却玩忽感完全，不仅拍起了照，还以一种超乎常东说念主的淡定说说念：“改变不了现实，就粗略剿袭吧。”她暗意，要是补偿金额超出了货车司机保障的补偿金额，那么超出部分她精辟自行承担。

这场车祸，蓦然在收集上炸开了锅。网友们纷纷化身福尔摩斯，不仅扒出了女车主的短视频账号，还亲眼见证了她的粉丝数飞速飙升，只是2天技能，涨粉超49万，有望碎裂百万，成为又名大网红。

有东说念主嘲谑说：“劳斯莱斯这次确切迎来了泼天的高贵，不花一分钱告忽地，就免费迎来一次宣传的契机，这后果比找任何网红皆来得好坏，太合算了。”

“合算”这个词，放在劳斯莱斯这种超豪华汽车品牌的身上，似乎有些恼恨失色。但仔细一想，这不恰是“劳斯莱斯”们面前最渴慕的吗？毕竟，在销量下滑的暗影下，任何少量曝光皆可能是救命稻草。

1.

/ 超豪华汽车在中国，

真的“凉”了吗？ /

曾几何时，劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷这些超豪华汽车品牌，在中国商场风光无穷，不仅代表着身份和地位的标志，更是无数东说念主心中的“梦中情车”，经营词，如今再看这些品牌，却仿佛通宵之间跌入了谷底。

玛莎拉蒂，这个也曾在中国商场风光无穷的意大利豪华品牌，如今却堕入了销量暴跌的逆境。数据显示，本年9月份，玛莎拉蒂在国内的入口量仅为38辆，也就是日均不及1辆，与客岁同时比拟，下落了87%。

宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼和迈凯伦等也未能避免，销量跌幅差异达到了44%、57%、44%、48%和88%。

为了挽回间隙，这些豪车品牌亦然使出了周身解数，从各类营销举止到降价促销，但似乎皆未能挽回浮滥者的心。

劳斯莱斯致使急不择途请晚晚林瀚这对网红夫妻为库里南拍摄宣传视频，结果却翻车了，遭到网友群嘲。

王念念聪更辣评“蓦然合计RR很low，以后不会买了”。一看惹了群愤，劳斯莱斯才在半个月后出来说念歉并下线涉事视频。

保时捷和玛莎拉蒂则启动降价攻势，不少保时捷经销商对包括Macan在内的多款车型进行打折促销，以至于#保时捷售价跌破40万#一技能登上热搜。玛莎拉蒂也未能避免于降价潮，经销商不得不将Grecale的报价下调至50.08万元起，优惠幅度高达15万元。

诚然保时捷一再强调降价只是暂时的商场战术，但浮滥者对此却并不买账，致使遭到世界和中枢浮滥群体的双重嫌弃——买不起的依然不买，买得起的启动质疑保时捷的品牌价值。

有媒体东说念主直言：毕竟价钱是豪车临了所有“脸面”，一朝扔掉然而很难捡记忆的。看来，超豪华汽车品牌想要在中国商场站稳脚跟，还真不是一件容易的事。

2.

/ 超豪华汽车没东说念主买了，

背后的真相是什么？ /

在当年，豪车是身份的标志，是炫富的利器，更是网红、富二代、超等富豪们竞相追赶的骄子。

铭记被称为杀马特炫富第一东说念主的洪永时，当年为了能够博细君一笑，连气儿定制了30辆劳斯莱斯；

香港富豪李建勤，定制过一辆售价约为9000万元的劳斯莱斯慧影，刷新了劳斯莱斯最贵豪车名次榜；

莆田富二代郑挺，花名马丁王，领有价值卓绝数亿的豪车，其中就包含价值4700万阿斯顿马丁one-77；

“中国稀土大王”蒋龙泉的女儿蒋鑫领有全球惟逐个辆的布加迪威龙，官方价位150万欧元，他的这台是私东说念主订制，保守揣测要多加30万欧元，而蒋鑫只是开了500公里就腻了，转手拿去拍卖……

像这么的故事还有许多，劳斯莱斯们正本以为，他们的车就像高端定制的西装，专为那些领有上亿财富的大佬们量身定制，但现实却是，大佬们也对超豪华车的高价不买账了。

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以周鸿祎为例，他短技能内齐集购入多台国产新动力汽车，并果敢开麦称“国产新动力车将重塑豪车疆域”，某种流程上，他的采取概略预示着，富豪群体的想法照旧悄然发生改变。

其实想想也挺合理的，刻下全球时势不祥情趣满天飞，经济放缓导致钱包缩水，即等于领有淳朴财富的富豪们，也不得不走实用主张阶梯了：以前，买辆超豪华车就像买棵大白菜，当今也得探究钱包的感受了。

再加上新动力汽车异军突起，商场的蛋糕被切得越来越小，传统超豪华汽车品牌受到前所未有的冲击。尽管两者在价钱区间和商场定位上各有侧重，但新动力汽车的翻新、智能、科技感，却深深劝诱了追求崭新、科技感的年青富豪群体，几乎是他们的“改日战车”，他们更精辟将见解投向那些能够代表改日出行趋势的品牌，而非只是情愿于传统豪华品牌的标志真义。

诚然超豪华品牌在国内尚清寒径直的价钱竞争敌手，但其方针浮滥群体极为有限，仅占商场的极小份额，只是“少数东说念主的游戏”。并且这一小众商场的浮滥动态，极易受到宏不雅经济、个东说念主财务景色及品牌战术等多裂缝素的机密影响。

天然，最最可怕的是，也曾热衷于买豪车的群体，那些也曾风光无穷的网红、富二代、超等富豪们，也在期间的急流中冉冉零丁。

富二代们面对着眷属企业转型的压力，也曾的挥金如土形成了量入为主，豪车不再是他们显示的老本；而那些超等富豪，面对全球经济的不祥情趣，身价可能皆在缩水，这个技能更所以节流为主。

这些原因一重叠，超豪华品牌们似乎难以跟上这个期间的法子，有点被甩得太远了。

3.

/ 网红热衷超豪汽车，

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是真爱如故“造假”？ /

著作开始提到的劳斯莱斯女车主事件，其实有不少网友怀疑这次车祸是脚本，有摆拍的嫌疑。据了解，女车主和其丈夫在佛山创业作念电商。

11月8日下昼，女车主老公蔡先生也对媒体坦承，他们根柢不料识货车司机李先生，他们决定不要补偿如实有流量要素，但更多是敬佩“好东说念主有好报”。

11月10日，劳斯莱斯女车主朱女士流泪再次否定剧情炒作：不会拿亲东说念主生命开打趣，精辟为我方的话负法律连累。

还有网友发现，该女司机如故PRRC超跑俱乐部的会员。百度百科府上显示，盖俱乐部配置于2018年，会员主要由95后、金融财富卓绝2000万的全球华东说念主华侨高净值超跑车主构成。由此可见，这位女司机的身价起码在 2000 万以上，关节本年仅 27 岁。

事情真相咱们不好妄下驳斥，但从后续来看，这波超大流量受益的除了劳斯莱斯，就是女车主本东说念主了。扬弃11月10日下昼，账号粉丝照旧碎裂140万。

事实上，代替富二代和超等富豪成为豪车座上宾的，早已形成了各路网红们。

前有辛巴一下买了6辆售价在千万级的劳斯莱斯幻影，后有跋扈小杨哥、痞幼、二驴这些领有千百万粉丝的网红们纷纷成为劳斯莱斯车主……关于当下销量急剧下滑的豪车品牌而言，有钱又爱显示的超等网红们，可能是接棒富豪、富二代的下一波方针群体。

趁着超豪华汽车价钱下滑，网红们会“抄底”吗？现实却不竭比遐想中愈加嚚猾。

一方面，网红经济的兴奋并弗成代表浮滥者关于超豪华汽车的确切需求，诚然网红们领有无数的粉丝和影响力，但他们的收入并不相识，且对豪车的品牌形象并不老是正面的，网红与超豪华汽车品牌的配合也可能激励确切富豪群体的质疑和反感，损伤品牌形象和品牌价值。

另一方面，领有购买豪车实力和意愿的“网红”毕竟亦然少数群体，哪怕他们东说念主手一辆，也并弗成带动所有商场的销量增长。况且，好多网红捏有豪车实验上并非为心疼浮滥，而是出于取得更大生意利益的考量。

其实，从豪车面对的浮滥环境和商场形式能看出，豪车和豪侈零丁骨子上讲是灭亡个酷爱酷爱——中国浮滥者感性了，不再为虚荣买单，并且国产车崛起，小米皆卖到80万了，有钱东说念主照旧莫得必要买外资豪车彰显身份了。

想要拉升豪车销量，基本盘和豪车自己的改变统筹兼顾。豪车品牌需要愈加忽闪居品的品性和性能，以愈加纯真和各类化的格式情愿浮滥者的个性化需求，材干够确切劝诱中国浮滥者。

毕竟不管什么群体，浮滥的核容貌念皆是“只买对的，不买贵的”，退一万步讲，亦然“就算买贵的，也弗成买贵了”。

豪车若不想改变战术和阶梯，揣测只可去中东土豪那儿找商场了~