2024年将近接近尾声，每年的临了三个月是各大厂家冲刺全年目的的要津阶段。

参加11月，各重卡品牌更是杀红了眼，首周（11月4日-10日）国内重卡上险量名次前10强榜单，前四强王人过了千辆，欧曼打败东风到手进前三。

具体来看，目田以2604辆收货夺得第一，第二名重汽（1312辆），欧曼以1221辆战绩打败东风夺得第三名，第四名东风（1215辆）紧追后来，陕汽以941辆的收货排第五，三一以334辆的收货排第六，除宇通（96辆）外，徐工（176辆）、北汽重卡（149辆）、江淮（117辆），上险量当月王人过了百辆。

在刚刚昔日的10月份，证据国内交强险上险数听说明，国内重卡市集（18吨以上重载货车和半顾虑引车，不含出口）前三强为目田（7977辆）、重汽（5220辆）、东风（4556辆），欧曼（4450辆）紧随后来，与东风仅百余辆差距，位列第四，与名轮番五的陕汽（3591辆）拉开了859辆差距。

第六名和第七名永诀被徐工（2193辆）和三一（2082辆）拿下，两边势均力敌，进出百余辆，接下来第八名北汽重卡（728辆）和第九名宇通（615辆），这两位重卡新势力亦然你追我赶，10月临了一张10强入场卷，被江淮（587辆）以6辆的差距打败汉马科技拿到手。

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“得牵引车，得天地”，这一溜业铁律在10月销量榜单再一次得回考据，10月国内牵引车上险量前十强与重卡十强榜单上成员保捏了一致，仅仅在排位上，仅欧曼和江淮竣事了晋位。

其中，欧曼以3815辆的结尾上险量战绩，打败东风闯进前三强，江淮则以比宇通多18辆的细小上风，夺得第九名。

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在11月首周国内牵引车上险量名次前10的榜单上，名次前三的目田（2231辆）、重汽（1025辆）、欧曼（1006辆），处于千辆以上牵引车第一梯队，目田夺冠。

东风（856辆）、陕汽（768辆）处于500辆以上牵引车第二梯队，永诀位列第四、第五名；处于百辆以上第三梯队的有三一（237辆）、北汽（148辆）、徐工（147辆），永诀位列第六、第七名、第八名；江淮（94辆）和宇通(72辆)处于百辆以下等四梯队，位列第九、第十名。

从燃料类别看，11月首周燃油牵引车上险量（2839辆）逾越了燃气牵引车上险量（2655辆）。

其中，11月4日-10日燃油牵引车上险量名次前十的品牌永诀为目田（876辆）、欧曼（534辆）、重汽（468辆）、东风（348辆）、陕汽（238辆）、北汽（128辆）、飞驰（88辆）、江淮（62辆）、红岩（19辆）、徐工（18辆）。

值得提防的是，自10月份以来，欧曼发扬让东说念主规避，在燃油牵引车上险量名次前十榜单上，欧曼一直紧紧占据着第二的席位。

再来看11月4日-10日燃气牵引车上险量名次前十的榜单情况，过千辆的仅目田（1025辆）一家，重汽（445辆）、陕汽（381辆）、东风（377辆）、欧曼（316辆）四家品牌王人挺进了百辆俱乐部，后5家，大运（40辆）、红岩（24辆）、北汽（20辆）、北奔（14辆）、江淮（3辆）周销量王人不及百辆。

结语：

本年以来，各大车企新品密集推送以及价钱战多方比拼愈演愈烈。年关将至，车市竞争的烈度和垂危的氛围王人再上了一个台阶，行业“内卷”加重,资金短缺和技能积聚不及的企业面对活命压力，2024年莫得东说念主在临了能笑出来，当下最伏击的是辞世，即使不要利润，也要销量，把市集保住了，先活下去，留在牌桌上才气谈以后。

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