最近几天，瞬息有许多媒体报谈称，长城的魏建军，又运转给国产电动车泼凉水了，说中国电车莫得什么中枢时期，唯有产业链这样一个上风。

由于目下网上的东西假的多，许多齐是编著拼接的，是以必须看原视频，才知谈老魏同道，究竟有莫得泼凉水。

这段视频其实是长城老总魏建军接收新浪财经CEO采访的视频，原视频在网上不错搜到，人人不错望望。

从原视频无编著版来看，魏建军，输出了四个不雅点：

一、中国的内燃机时期不如海外的。

二、电动时期，海外不是莫得，是莫得这个计谋，电板的原始发展时期其实是好意思国的，发源于日本，韩国踵事增华。

三、中国电动车作念的好，其实是产业链作念的好，这个才是上风，至于电机、电控等，咱们的芯片齐是用的好意思国的。

四、中国的算法作念的很好，这少许是应该饱读舞的。

咱们少许少许来看。

对于第少许，老魏说的详情是对的，在发动机这一块，咱们详情是不如海外的，这亦然为何人人说中国汽车工业逾期西洋上百年的原因，即是在内燃油上差的太远了。

对于第二点，老魏的说半对半错的，电动时期，海外详情是有的，比如特斯拉这个很锐利吧，说它的原始时期是好意思国，也正确，自后在电板上，确乎韩国也锐利。

但从目下的情况来看，是中国踵事增华了，目下全球能源电板中，中国企业占到了65%以上了，而韩国唯有20%把握了，唯有中国三分之一，日本更低了。

另外海外莫得电能源计谋么？详情是有的，比如好意思国、欧洲齐有电动车计谋的，但发展不起来。

再看第三点，这少许是瑕玷啊。

老魏说电机、电控等，咱们的芯片齐是用的好意思国的，中国电动车仅仅产业链上风，并莫得太多的中枢时期。

这少许是最紧要的少许，我以为老魏说的，其实并不是终点明晰，这要要分开来看：

1、产业链上风，这个是详情的，中国的电动车产业链上风，全球莫得敌手。

2、在电机、电控上，其实并不依赖于好意思国的芯片，因为电机、电控的中枢并不是芯片。

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3、真确依赖好意思国芯片的是在智能座舱、自动驾驶上，才是用的好意思国芯片，智能座舱上，高通占了可能80%以上，自动驾驶上头，英伟达可能占了60%。

然而智能座舱方面，芯片仅仅一部分，软件才是更紧要的，鸿蒙车机、倾盆车机等，远比海外的智能化多了。

而在自动驾驶方面，就愈加毋庸说了，国产厂商们的时期，比如小鹏的、华为的，齐是全球顶尖的，这个亦然中枢时期。

对于第四点，老魏说的是算法是上风，这里其实说的不太瓦解，应该是作念为第三点的补充，算法更多指的是自动驾驶的算法，这少许国产确乎有上风，特斯拉的FSD齐不一定强得过国产算法。

是以概述起来看，老魏说国产电动车，没什么中枢时期，详情是错的，产业链上风、算法上风、时期上风，齐瑕瑜常显著的。

老魏同道弗成因为长城在电动车方面作念的不太如意，就一棍子打死国产电动车嘛，你以为呢？

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