11 月 27 日晚，广汽集团商用车战术暨居品发布会在广汽科技馆举行，这场发布会上，广汽集团认真发布面向 2030 年广汽商用车" 135 "发展战术，锚定 2030 年营收 300 亿元的发展想法，加快向智能新动力商用车转型。此外，发布会本日还发布了全球首款正向研发智能新动力短倒重卡广汽商用车 T9，以及广汽孵化的祺迹汽车首个领域化应用智驾平台祺迹 L 平台，基于该平台打造的首款车型祺迹 Robobus L60 也同步亮相。
广汽发布商用车" 135 "战术
什么是" 135 战术"？具体来看：
" 1 "是一个想法，力图到 2030 年，营收领域达 300 亿元，成为新动力商用车行业的中坚力量；
" 3 "是三大引擎，打造智能制造、产业定约和用户生态三大发展引擎，运行商用车新动力化和智能化的全面发展；
" 5 "是五大战术措施：久了体制机制纠正，打造高效贤达的东说念主才军队。精研场景界说汽车，构建新动力商用车居品矩阵。整合广汽的资源上风，改进提供一体化处罚决策。搭建产业配合定约，营造共生共荣分享产业生态。容身湾区放眼全球，积极拓展海外商用车市集。
处罚行业痛点，智能新动力"短倒王" T9 重卡亮相
之是以要在新动力商用车上如斯凝视发力，也跟这两年新动力汽车的发展场面关系，这两年巨匠都在说的一句话："汽车产业百年未有之产业大变局。"在新动力乘用车领域上，折服巨匠对这句话也曾有了初步体会，但在这场产业变局，或者影响的毫不仅是乘用车，本年国内新动力汽车浸透率已畅达三个月跳跃 50%，而在 10 月份，新动力商用车浸透率也跃升至 24.4%。
这意味着新动力商用车不仅处于快速崛起的重要阶段，且有相配浩繁的增漫空间，但与此相对的是，当今中短途输送行业仍然靠近着新动力居品高度同质化的问题，现存居品运营成果低，穷乏中意场景的正向研发居品，也穷乏软硬一体的详尽处罚决策等问题，在当下，不论是市集照旧用户，都需要一款专为中短途输送而打造的痴呆耗、高性价比、智能化新动力居品。
广汽商用车 T9 新动力重卡即是为此而来。
针对刻下新动力重卡面对的续航短这个全行业痛点问题，广汽日野建树了 0.4Cd 超低风阻新动力智能座舱，其具备 1.39 米的超低离地高度；应用电板 PACK 与车架模块化集成、高效电驱桥、700L 高强钢及钢铝复合材料等工夫，整车无礼仅 8.9 吨；通过自主研发的整车限度系统、电驱桥、集成式热管制、智能云等工夫，完了整车详尽电耗低至 1.1 度每公里。诚然，雪柜彩电大沙发的风，最终照旧吹到了重卡身上，从发布会的信息来看，这辆 T9 不仅有着推拿沙发、15 寸大屏和雪柜，以致还多出了个多功能茶台，毕竟是辆重卡，个头大空间大即是纵情。
此外，在蓄意上，2025 年推出的 T9 仅仅第一步，在 2027 年及 2030 年，这辆 T9 新动力重卡都会迎来换代的节点，从蓄意上来看，2030 年的第三代 T9 将搭载固态电板，完了每公里电耗小于 0.7 度电，况兼要达到 L5 级别的智驾。
智电同价，广汽商用车
365站群首个领域化应用智驾平台发布
现场，祺迹汽车认真发布了广汽商用车首个领域化应用智驾平台：祺迹 L 平台，平台首款车型 Robobus L60 亮相发布会。并初度提议"智电同价"倡议，绽放线控接口，鼓励商用车智能化全面普及。
这款车型将于 2024 年 12 月投产，搭载乘用车级线控转向、线限度动等处罚决策，具备更快的反当令候和更高的限度精度，相较传统商用车性能权臣普及；同期最初引入热泵空调集成式智能热管制等先进节能工夫。
而基于并吞智驾平台，祺迹汽车还将络续推出两款生息居品—— Robotruck 和 Robovan。其中 Robotruck T45 计算于 2025 年上半年投产，继承皆备断念驾驶室的联想，具备 15 立方米货箱和 2.1 吨以上的灵验荷载，将再行界说无东说念主物流车；而 Robovan X60 则计算与 2026 年投产，继承欧洲次序正向建树，搭载 800V 高压平台，最大货舱体积大于 16.5 立方米，舱体掌握率较传统居品普及 25%，为物流数字化运营、客货两用等场景提供全新处罚决策。
转头
新动力汽车的变革下，咱们在新动力乘用车的领域见证过很多新兴力量的崛起，但这场"百年未有之产业大变局"的影响，不会止于乘用车，咱们期待广汽商用车板块不负就业与梦念念，创领启新程！
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