“没钱赚、没灵验益，企业不成以生活，莫得企业能亏几百亿！”本年6月，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批汽车行业内卷，试图引起行业共识。

缺憾的是，行业仍在拼杀中逼迫前行，广汽在竞争中处于颓势，亏空仍在逼迫扩大。

近日，广汽交出了上市以来的最差事迹。在本年第三季度，不仅营收净利双双下滑，净利润更是暴跌190.40%，扣非净利润则暴跌216.01%。

广汽到了最危险的时辰，从销量上看更是如斯。

本年10月，广汽集团旗下通盘品牌全线销量下滑，其中两大合股燃油品牌广汽丰田、广汽本田出现两位数的跌幅，两大自主品牌广汽埃安、广汽传祺也不乐不雅，其中埃安照旧辘集9个月销量下滑。

与此前建议“油电同权”的建议比较，如今的广汽，运行认真念念考向新动力和自主品牌转型，盼望通过三年“番禺算作”，让自主品牌成为销量担当。

但“大船难掉头”，当今合股品牌在广汽中的销量占比仍然高达60%，要完毕自主品牌的逆转，没那么容易。

“全村但愿”分崩离析

广汽集团的这次事迹报号称“最差”。

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数据夸耀，本年10月，广汽销量为18.58万辆，同比下滑17.23%；前10月累计销量为152.08万辆，同比下滑24.66%。

分品牌来看，旗下全部品牌均出现销量下滑。合股品牌方面，广汽本田10月销量为4.24万辆，同比下滑33.29%，前10月累计销量为35.15万辆，同比下滑29.60%；广汽丰田10月销量为7.00万辆，同比下滑13.37%，前10月累计销量为76.66万辆，同比下滑23.31%。

乘联会日前公布的最新销量数据夸耀，本年10月狭义乘用车零卖226.1万辆，同比增长11.3%。其中燃油车全月零卖106.6万辆，同比下滑16.1%。新动力市集零卖119.6万辆，渗入率52.8%，仍呈现高速增长态势。当今，广汽本田和广汽丰田的主要销量如故来自燃油车，而跟着中国市集新动力汽车渗入率的逼迫提高，这两大合股品牌的销量下滑也成为势必。

不仅仅合股品牌堪忧，广汽的自主品牌销量走势也阻截乐不雅。

其中，广汽埃安10月销量为3.82万辆，同比下滑8.07%。前10月累计销量为26.49万辆，同比下滑32.51%，跌幅杰出彰着；广汽传祺10月销量为3.51万辆，同比下滑7.52%。前10月累计销量为31.22万辆，同比下滑6.54%。

要知说念，新动力板块被广汽视为“全村的但愿”，但广汽埃安的下滑，实属泼了一盆冷水。在2023年，广汽埃安成为一匹黑马，全年销量达到48万辆，同比增幅高达77%。比较之下，造车新势力冠军梦想汽车在昔时的销量也仅为37.6万辆。

那时，广汽埃安的年度销量主义为50万辆，内容销量距离主义仅差2万辆，完成度达到96%。在方位一派大好之下，广汽埃安修复了“2024年至少70万辆，冲击80万辆年销量”的主义。

关联词，来到2024年，广汽埃安运行走向衰颓。从本年2月运行，埃安的月销量已辘集9个月同比下滑。按照本年前10个月的数据运筹帷幄，广汽埃安当今的销量主义达成率仅有37.84%。距离2024年完毕仅剩下两个月，埃安的年度主义只怕要破灭了。

躺赚期间完毕了

广汽集团晦气的销量推崇，也平直导致财务数据严重下滑。

字据财报夸耀，本年第三季度广汽完毕商业收入282.33亿元，同比下滑21.73%；包摄于上市公司鼓动的净利润为-13.96亿元，同比下滑190.40%；包摄于上市公司鼓动的扣除非平庸性损益的净利润为-15.32亿元，同比下滑216.01%。

值得端庄的是，这是广汽集团自2010年上市以来亏空最高的单季度，不错说是交出了上市14年来的最差季度财报。

从本年前三季度的财务数据来看，广汽完毕营收740.40亿元，同比着落24.18%；包摄于上市公司鼓动的净利润为1.2亿元，同比着落97.34%；包摄于上市公司鼓动的扣除非平庸性损益的净利润为-18.70亿元，同比着落146.49%。

关于净利润下滑，广汽在财报中示意，主如若本申报期汽车销量同比下滑、商政参加加多、盈利着落，勾通企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑损失加多等导致净利润同比减少等抽象所致。

值得端庄的是，从本年前三季度来看，广汽照旧缩减了研发用度，但仍未能调停净利润。

在业内东说念主士看来，广汽集团事迹惨淡背后，还所以往单纯依靠合股品牌的模式不再适用。

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在燃油车期间，它依靠与日系知名车企的深度紧缚，赚得盆满钵满。数据夸耀，2014年至2021年间，广汽丰田年销量从37万辆提至83万辆，广汽本田从48万辆提至78万辆。合股品牌成为广汽的“钱树子”，这技术，广汽每年超七成以上的营收来自合股品牌。

但跟着国内新动力汽车的快速崛起，这一起线失灵了。当今，广汽旗下不少合股品牌齐照旧退出洋内市集，举例广汽菲克于2022年10月底因资不抵债向法院肯求歇业；广汽讴颂因销量欠安于2023年书记退出中国市集；同庚，广汽三菱也书记退出。

如今，广汽集团好像依靠的合股品牌只剩下广汽本田和广汽丰田，而这两个品牌的销量和收入也握续缩水。字据广汽集团财报，本年前三季度，广汽集团联营企业和勾通企业的投资收益从上年同时的70.72亿元下滑到了22.69亿元。

三年矫正策画，仍充满未知

销量和事迹握续衰颓之下，广汽措置层坐不住了。

在本年6月举行的2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪公开痛批行业内卷，他示意：“这么卷下去不是主见，企业主义是盈利，为国度作念孝敬，交税、服务。咱们应该有大局款式，恒久主义这种计谋，而不是目下去‘卷’。”

曾庆洪还建议，当新动力汽车、纯电在市集的占比达50%时，相干部门接洽“油电同权”。包括在政府采购、汽车执照、购车完毕、花消补贴等各方面，商榷维持新动力车和HEV节能车等多动力神志并行发展。

如今来看，曾庆洪为燃油车诡辩的建议并莫得掀翻太大的水花，跟着市集竞争越发强烈，广汽的事迹亦然每下愈况。

无奈之下，广汽集团只可发起矫正自救。在近日的2024年广州车展技术，广汽端庄书记启动三年“番禺算作”。

广汽总司理冯兴亚暴露，“番禺算作”的主义是，到2027年完毕自主品牌销量占集团总销量的60%以上，并挑战自主品牌销量冲破200万辆的主义。

为了推动自主品牌的发展，广汽也对旗下自主品牌再行进行了梳理。按照运筹帷幄，将把广汽传祺打酿成主流、大气、高品性的首选，把埃安打酿成先进、新潮、高品性的代表，把昊铂打酿成科技、豪华、高品位的代名词。

为了抒发矫正的决心，广汽总部近日照旧合座迁至番禺汽车城，以围聚自主品牌的中枢研发和分娩一线。不外当今来看，“番禺算作”主义依旧濒临着高大的挑战，比如广汽埃安照旧辘集9个月销量下滑，对准高端市集的昊铂也一直不冷不热。

一个算作，能否调停一家企业，仍是未知。