IT之家 12 月 4 日音问，一项新议论露馅，到 2030 年，更换一整块电动汽车电板的老本可能低于修理燃油车发动机的用度。

据电动车议论机构 Recurrent 的求教露馅，电动汽车电板的老本正以惊东谈主的速率下降。人人着名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到 2026 年，电板的价钱将降至每千瓦时（kWh）80 好意思元，仅为 2023 年价钱的一半。而在更恒久的料想中，2030 年电板价钱可能进一步降至 64 好意思元 / kWh。而另一些机构，如 RMI 的预测则更为乐不雅，以为 2030 年电板组价钱可能低至 32 好意思元 / kWh。

高盛在其 2024 年 10 月的求教中指出：“电板价钱下降的主要原因是金属价钱的抓续着落。锂、钴等电板金属价钱占电板老本的近 60%，而金属价钱的下滑孝顺了电板价钱下降的 40% 以上。”

此外，行业领军企业如宁德时期和比亚迪已运转提供每 kWh 价钱低至 56 好意思元的磷酸铁锂（LFP）电板，这进一步拉低了商场价钱。左证 Clean Energy Associate 的预测，人人锂离子电板商场供过于求的景况可能抓续到 2028 年，这也为电板价钱的进一步下降提供了空间。

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到 2030 年，电板组的价钱可能会降至每 kWh 50 好意思元或以下。关于一块容量为 100 kWh 的电板组，更换老本可能为 4500 至 5000 好意思元；而更常见的 75 kWh 电板组，老本则在 3375 好意思元（IT之家备注：面前约 24607 元东谈主民币）傍边。这一老本与燃油车发动机更换用度绝顶。

关于耗尽者和企业来说，这一趋势无疑是宽敞利好。电板更换老本的下降将缩小耗尽者对电动汽车后期遏制用度的担忧，从而促进电动汽车的普及。同期，企业也有望通过缩小分娩和遏制老本提高盈利才略，为其在电动汽车范围的宽敞投资带来更可不雅的答复。