尽管露营当今早一经不算热词了，但每逢周末，你一定能在各大露营地看到车满为患的场景，毕竟露营关于职责生涯压力越来越大的城市东谈主来说，比较起远程旅游之类，这基本上不错说是可引申性最高，性价比最高的周末削弱方式了。

露营基本上标配SUV。当今许多车企齐会针对露营这个一经属于高频使用场景的用户需求，在自家家具上有一些对应的功能倾向，最典型的是当今插混新车标配的外放电功能。但许多车尽管在露营、自驾游相关的功能上齐给得许多，但不管是远足如故露营，又粗略是时下火热的轻越野，这些场景最需要的，其实是一台弥散优秀的万能型SUV。

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江铃福特旗下的领裕和领睿两款车，其实齐瑕瑜常优秀的万能型SUV，跟着在2024广州车展上，这两款车的插混版同期上市，在切肉体验这两款车的插混版后，咱们对江铃福特这两款新车，又有了不相通的意识。

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此次试驾的是两款车型，分辩是教育价区间20.68-23.88万的领裕插混版，以及教育价区间16.88-19.98万的领睿插混版。这两台车定位和体型上齐有所区别，其中定位相对更低的领睿，在外不雅上光显和体型更大的领裕有所区别。

两车的区别不仅体当今尺寸上，看前中网就能分辨出这两款车到底“谁是谁”。领睿采取了全黑化的前中网盘算，中网盘算和福特旗下中大型SUV车型探险者的高端版块昆仑巅峰版相似。而定位更高一些的领裕则采取密集横向线条的镀铬中网。

车尾的造型也有很光显的区别，领睿采取了分口头尾灯组盘算，而领裕则采取长条状连口头尾灯组。总体来看，在整车线条盘算方面，领睿的盘算相对较为中正，而领裕则在线条和主要外不雅识别特征上强调其体量感及气场感。

不外有好奇的是，试驾活动中出现的这两款车型的主打神色均为淡绿色，这亦然这两款新车的插混版块独到的新配色。

这两款新车尽管在尺寸上有所区别，但搭载的插混系统硬件上是完全一致的。这套系统由一台型号为GE15A6L的150马力1.5T发动机，加上一台218马力前置单电机+宁德时间提供的18.4度磷酸铁锂电板+2挡DHT变速箱构成。但尽管硬件系统完全一致，两款车在具体参数上如故存在一些区别。

主要筹谋在CLTC纯电续航数据上，其中尺寸更小也更轻的领睿PHEV，CLTC纯电续航115公里，CLTC轮廓续航1324公里。而尺寸更大也更重的领裕PHEV，CLTC纯电续航110公里，CLTC轮廓续航1205公里。

看数据很接近对吧，辩论到领睿PHEV的整备质地为1880kg，而领裕PHEV的整备质地为2060kg，在领裕PHEV比较领睿PHEV重了180kg的情况下，两车纯电续航并莫得太多区别，这其实足以阐明江铃福特这套插混系统的调校功力是弥散强悍的。

而尽管这两款车共用完全交流的插混系统，连能源输出齐完全一致，咱们在驾驶这两款车时的嗅觉却齐很有好奇。体型相对较小的领睿PHEV在不管任何速率段提速时齐会有一种轻快感，你会嗅觉到车子是充满力量的。而领裕PHEV的加快嗅觉则有点不相通，若是说领睿是轻快感和畅通感的话，领裕PHEV的能源感受更多的是幽静感。你会合计发动机盖下方的仿佛是一台大排量V6发动机，加快感受尽管不是领睿的那种轻快感，但这种幽静感其实更相宜领裕这种车的嗅觉。

而不管是领睿如故领裕，这两款车在行驶中的杂音齐舍弃得相配好。在咱们的试驾进程中，除了上高速需要发动机介入职责外，在城市走行基本上齐处于EV模式，而哪怕咱们油门到底全力加快，发动机介入职责时的杂音也十分轻细，在车内基本不行闻。

并且这两款插混新车还有个相配有竞争力的家具点：超快的充电速率。咱们有益对两款车进行了快充测试。为了复原果真用户的用车场景，咱们并莫得有益去找一些超等快充桩，而是赶紧找了一个世俗的营业快充桩进行充电测试。事实阐明这两款车齐能以相配快的速率充电。在广州车展的发布会上，江铃福特方面先容称，这两款车搭载的宁德时间电板齐能在14分钟时分里把电量从30%充到80%，对此，咱们信服不疑。

一轮试驾下来，其实咱们对这两款新车印象最长远的如故它的万能性。不管领裕如故领睿，它们的燃油版块就瑕瑜常万能，能在城市里舒心通勤，又能在非铺装路撒欢的车款。如今在换装了插混系统后，它们在保捏了原车型可城可野的基础上，大幅度镌汰了能耗，同期还赢得了比燃油版更强，也更丝滑的能源感受。

再并吞它们颇有忠诚的订价，咱们有弥散的意义信托，江铃福特这两款插混新车，必定能在阛阓上赢得绝顶优异的获利。